[实用新型]车门连接结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门连接结构和具有其的车辆，所述车门连接结构用于将车门连接在车体上，所述车体包括车架和设在所述车架外的整车覆盖件，所述车门连接结构包括：旋转轴，所述车门适于通过所述旋转轴与所述车架可枢转地相连，所述车门与所述整车覆盖件之间具有缝隙，所述旋转轴位于所述缝隙的远离所述车门的一侧；支撑支架，所述旋转轴通过所述支撑支架与所述车架可拆卸地相连。根据本实用新型实施例的车门连接结构，通过将旋转轴设于车门与整车覆盖件之间的缝隙处，且旋转轴位于缝隙远离车门的一侧。如此设置，在保证车门能顺利开启或者关闭的情况下将车门与整车覆盖件的缝隙大大缩小，有效地提高了整车的美观度和品质感。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门连接结构和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，为了使全地形车的车门在开启或关闭过程中不与其他零件发生干涉，通常需要将车门的覆盖件与整车覆盖件之间设计很大的缝隙，然而，这样会影响整车的美观性和品质感。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆，可以有效保证车门在顺利开启或者关闭的情况下将车门与整车覆盖件的缝隙大大缩小，从而提高了整车的美观度和品质感。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述车门连接结构的车辆。

根据本实用新型实施例的车门连接结构，所述车门连接结构用于将车门连接在车体上，所述车体包括车架和设在所述车架外的整车覆盖件，所述车门连接结构包括：旋转轴，所述车门适于通过所述旋转轴与所述车架可枢转地相连，所述车门与所述整车覆盖件之间具有缝隙，所述旋转轴位于所述缝隙的远离所述车门的一侧；支撑支架，所述旋转轴通过所述支撑支架与所述车架可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的车门连接结构，通过将旋转轴设置于车门与整车覆盖件之间的缝隙处，且旋转轴位于缝隙远离车门的一侧。如此设置，在保证车门能顺利开启或者关闭的情况下将车门与整车覆盖件的缝隙大大缩小，有效地提高了整车的美观度和品质感。

根据本实用新型的一些实施例，旋转轴通过至少一个连接支架与所述车门相连，所述连接支架的一端与所述车门固定连接，所述连接支架的另一端与所述旋转轴固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接支架朝向远离所述缝隙的方向折弯。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接支架为两个，两个所述连接支架沿所述旋转轴的轴向间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转轴上设有限位支架，当所述车门处于打开状态下的极限位置时，所述限位支架与所述车架止抵。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位支架的面向所述车架的一侧表面上设有缓冲件。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位支架包括：限位支架本体，所述限位支架本体的一端与所述旋转轴相连；两个加强筋，两个所述加强筋分别连接在所述限位支架本体的两侧，且两个所述加强筋的一端均与所述旋转轴相连，两个所述加强筋位于所述限位支架本体的背离所述车架的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位支架的宽度沿朝向远离所述旋转轴的方向逐渐减小。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架上设有第一定位销，所述旋转轴的下端与所述第一定位销配合，所述旋转轴的上端通过所述支撑支架与所述车架可拆卸地相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑支架包括转接板，所述转接板可拆卸地固定在所述车架上，所述转接板与所述旋转轴的上端可枢转地相连。