[实用新型]车门连接结构和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车门连接结构，其特征在于，所述车门连接结构用于将车门连接在车体上，所述车体包括车架和设在所述车架外的整车覆盖件，所述车门连接结构包括：

旋转轴，所述车门适于通过所述旋转轴与所述车架可枢转地相连，所述车门与所述整车覆盖件之间具有缝隙，所述旋转轴位于所述缝隙的远离所述车门的一侧；

支撑支架，所述旋转轴通过所述支撑支架与所述车架可拆卸地相连。

2.根据权利要求1所述的车门连接结构，其特征在于，所述旋转轴通过至少一个连接支架与所述车门相连，所述连接支架的一端与所述车门固定连接，所述连接支架的另一端与所述旋转轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的车门连接结构，其特征在于，所述连接支架朝向远离所述缝隙的方向折弯。

4.根据权利要求2所述的车门连接结构，其特征在于，所述连接支架为两个，两个所述连接支架沿所述旋转轴的轴向间隔设置。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车门连接结构，其特征在于，所述旋转轴上设有限位支架，当所述车门处于打开状态下的极限位置时，所述限位支架与所述车架止抵。

6.根据权利要求5所述的车门连接结构，其特征在于，所述限位支架的面向所述车架的一侧表面上设有缓冲件。

7.根据权利要求5所述的车门连接结构，其特征在于，所述限位支架包括：

限位支架本体，所述限位支架本体的一端与所述旋转轴相连；

两个加强筋，两个所述加强筋分别连接在所述限位支架本体的两侧，且两个所述加强筋的一端均与所述旋转轴相连，两个所述加强筋位于所述限位支架本体的背离所述车架的一侧。

8.根据权利要求5所述的车门连接结构，其特征在于，所述限位支架的宽度沿朝向远离所述旋转轴的方向逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的车门连接结构，其特征在于，所述车架上设有第一定位销，所述旋转轴的下端与所述第一定位销配合，所述旋转轴的上端通过所述支撑支架与所述车架可拆卸地相连。

10.根据权利要求9所述的车门连接结构，其特征在于，所述支撑支架包括转接板，

所述转接板可拆卸地固定在所述车架上，所述转接板与所述旋转轴的上端可枢转地相连。

11.根据权利要求10所述的车门连接结构，其特征在于，所述转接板通过螺纹紧固件与所述车架可拆卸地相连，所述螺纹紧固件为两个，

所述转接板大体为三角形，所述转接板的一个角与所述旋转轴可枢转地相连，所述支撑支架的另外两个角分别设有一个所述螺纹紧固件。

12.根据权利要求1所述的车门连接结构，其特征在于，所述旋转轴从上到下朝向靠近所述车架的方向倾斜设置。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的车门连接结构。