[实用新型]一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置有效
申请号: | 201921885566.1 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN210831146U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王凤鸣;董林娜;袁哲;郝伟;陈昭平 | 申请(专利权)人: | 山东电子职业技术学院 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/12;F16M11/18;F16M11/28;F16M13/02;G06K9/00 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 调节 城市 轨道交通 人流 影像 捕捉 装置 | ||
1.一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)顶部的四角均开设有安装孔(2),所述安装板(1)的底部固定连接有壳体(3),所述壳体(3)内腔底部的右侧固定连接有电机(4),所述电机(4)转轴的顶部固定连接有第一齿轮(5),所述壳体(3)内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的底部贯穿至壳体(3)的外部,所述螺纹杆(6)位于壳体(3)内部一端的表面固定套设有第二齿轮(7),所述第一齿轮(5)与第二齿轮(7)啮合,所述螺纹杆(6)位于壳体(3)外部一端的表面螺纹套设活动板(8),所述安装板(1)底部右侧的前侧固定连接有竖板(9),所述竖板(9)的左侧开设有导向槽(10),所述活动板(8)的右侧固定连接有导向杆(11),所述导向杆(11)的右端延伸至导向槽(10)的内腔,所述活动板(8)底部的前侧通过转轴活动连接有U型板(12),所述导向杆(11)底部的右侧固定连接有连接板(13),所述U型板(12)的右侧开设有第一滑槽(14),所述连接板(13)左侧的底部通过转轴活动连接有第一电动伸缩杆(15),所述第一电动伸缩杆(15)远离连接板(13)的一端通过转轴活动连接有第一滑块(16),所述第一滑块(16)远离第一电动伸缩杆(15)的一侧延伸至第一滑槽(14)的内腔,所述U型板(12)内腔两侧的底部通过转轴活动连接有摄像头本体(17),所述摄像头本体(17)的顶部开设有第二滑槽(18),所述U型板(12)内腔顶部的后侧通过转轴活动连接有第二电动伸缩杆(19),所述第二电动伸缩杆(19)远离U型板(12)的一端通过转轴活动连接有第二滑块(20),所述第二滑块(20)远离第二电动伸缩杆(19)的一侧延伸至第二滑槽(18)的内腔;
所述摄像头本体(17)的输出端电连接有处理器(21),所述处理器(21)双向电连接有数据存储器(22)和无线收发器(23),所述无线收发器(23)双向电连接有远程控制端(24),所述处理器(21)的输出端分别与电机(4)、第一电动伸缩杆(15)和第二电动伸缩杆(19)的输入端电连接,所述处理器(21)、数据存储器(22)和无线收发器(23)均位于摄像头本体(17)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,其特征在于:所述螺纹杆(6)的底部固定连接有限位板,限位板的形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,其特征在于:所述螺纹杆(6)和壳体(3)之间设置有轴承,轴承套设在螺纹杆(6)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,其特征在于:所述壳体(3)的底部开设有与螺纹杆(6)相适配的通孔,所述螺纹杆(6)的直径小于通孔的直径。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,其特征在于:所述壳体(3)内腔底部的左侧放置有备用电源,所述备用电源的输出端与处理器(21)的输入端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的城市轨道交通人流影像捕捉装置,其特征在于:所述壳体(3)的正面通过铰活动连接有箱门,箱门正面的顶部固定连接有把手。
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