[实用新型]一种高空作业车副车架结构

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车副车架结构，包括前车架、后车架和槽钢；前车架：所述前车架的两侧均安装有安装筒和安装板，所述安装板焊接在前车架上，前车架的顶端中部设有固定杆，所述固定杆的顶端安装有回转支撑安装板，固定杆的底端通过十字固定板与前车架连接，固定杆的侧面焊接有加强筋板，前车架的底端连接有U型固定板；后车架；所述后车架的底端开设有纵向安装槽，且后车架的底端平行连接有两组横梁，所述横梁上开设有安装孔；槽钢：所述槽钢平行设有两根，两根槽钢之间连接有支撑梁，本实用新型提供一种高空作业车副车架结构，副车架采用组装式副车架结构，在保证强度及最大轴荷的前提下，方便安装及拆卸。

技术领域

本实用新型涉及高空作业车技术领域，具体为一种高空作业车副车架结构。

背景技术

高空作业车是指底盘为定型道路车辆，并由车辆驾驶员操纵其移动，用来运送人员、工具和材料到指定位置进行工作的设备，包括带控制器的工作平台、伸展结构和底盘，高空作业车是在载重车底盘上进行改造而成的，在底盘上安装有运动和动力传动装置和操纵装置，高空作业车的副车架主要由槽钢及前后的两个车架组成，副车架安装在底盘上，以承载高空作业车的重量，传统的高空作业车副车架主要采用一体式结构，副车架上的结构为了达到更高的强度及最大轴荷要求，往往焊接在一起使用，安装和拆卸较为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高空作业车副车架结构，副车架采用组装式副车架结构，在保证强度及最大轴荷的前提下，方便安装及拆卸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车副车架结构，包括前车架、后车架和槽钢；

前车架：所述前车架的两侧均安装有安装筒和安装板，所述安装板焊接在前车架上，前车架的顶端中部设有固定杆，所述固定杆的顶端安装有回转支撑安装板，固定杆的底端通过十字固定板与前车架连接，固定杆的侧面焊接有加强筋板，前车架的底端连接有U型固定板；

后车架；所述后车架的底端开设有纵向安装槽，且后车架的底端平行连接有两组横梁，所述横梁上开设有安装孔；

槽钢：所述槽钢平行设有两根，两根槽钢之间连接有支撑梁，所述支撑梁平行分布在两根槽钢之间，两根槽钢的端部焊接有固定梁；

其中，所述前车架通过安装板固定在一侧的固定梁上，所述后车架固定在另一侧的固定梁上。

进一步的，所述支撑梁的两端连接有U型板，所述U型板与槽钢的顶端及底端通过螺栓连接，利用U型板能够在纵向对支撑梁与槽钢进行固定，提高纵向的强度。

进一步的，还包括卡块，所述卡块焊接在U型板的中部，且位于槽钢的凹槽内，卡块与槽钢的侧面通过螺栓连接，卡块与槽钢在横向利用螺栓连接，提高支撑梁与槽钢在横向的强度。

进一步的，所述支撑梁的侧面连接有加强板，相邻的两个支撑梁之间通过加强板连接，利用加强板，提高支撑梁之间的最大轴荷。

进一步的，所述加强板交叉分布在两个支撑梁之间，加强板交叉分布提高加强板的承载能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高空作业车副车架结构，具有以下好处：

本高空作业车副车架结构采用可进行拆卸的副车架结构，在两根槽钢之间固定支撑梁，提高其强度，支撑梁与槽钢之间在横向与纵向通过螺栓进行约束，提高其承载能力，前车架的底端利用U型固定板与底盘固定能够，在保持原有强度及荷载的前提下，使副车架的安装及拆卸更加的便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图。