[实用新型]一种新型桥梁应用支座

说明书

本实用新型公开了一种新型桥梁应用支座，从下至上依次包括支座底板(1)、支座本体(2)、支座顶板(3)，其特征在于：所述支座本体(2)由聚氨脂层(21)与钢板(22)相间叠合组成，多层钢板(22)被包裹在聚氨脂内部；所述支座本体(2)在聚氨酯的外侧环向开设有水平方向的缺口(23)；缺口处的钢板的宽度小于其他层的钢板宽度；本实用新型提供了一种新型桥梁应用支座，在具有传统支座的功能外，还具承载能力高达30MPa，聚氨脂层提供竖向变形、水平向变形能力、竖向转动能力，较好抗冲击性能，从而保障桥梁结构安全与达到行车舒适及的目的。

技术领域

本实用新型属于桥梁支座领域，具体涉及一种新型桥梁应用支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构重要结构部件，为适应桥梁的正常运营，桥梁支座必须具有：1)足够的承载能力；2)支座对桥梁变形(位移和转角)的约束尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动需要。

当前广泛应用的桥梁支座主要有板式橡胶支座、盆式橡胶支座及球形支座，其中板式橡胶支座存在不足主要为竖向承载能力小，只有10MPa。因此支座结构较大。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种新型桥梁应用支座，在具有上述支座的功能外，还具承载能力高达30MPa，较好抗冲击性能，从而保障桥梁结构安全与达到行车舒适及的目的。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种新型桥梁应用支座，从下至上依次包括支座底板、支座本体、支座顶板；

所述支座本体由聚氨脂层与钢板相间叠合组成，多层钢板被包裹在聚氨脂内部；所述支座本体在聚氨酯的外侧环向开设有水平方向的缺口；缺口处的钢板的宽度小于其他层的钢板宽度，所述聚氨脂层提供竖向变形、水平向变形能力、竖向转动能力；

所述支座本体的上方设有与所述支座顶板之间的水平滑动副，所述支座本体的下方设有与所述支座底板之间的剪切键。

优选地的，所述支座本体环向的所述缺口的开口锥度至少为11°。

优选地的，所述支座本体环向的所述缺口位于所述支座本体厚度的中部。

优选地的，最上层钢板上方的聚氨酯厚度和最下层钢板下方的聚氨酯厚度至少为5mm。

优选地的，缺口处的钢板的最外侧边缘距离所述缺口的水平距离至少为5mm。

优选地的，所述支座本体上表面设置储油槽，所述储油槽内填充硅脂。

优选地的，所述水平滑动副由不锈钢板和摩擦板组成；

所述不锈钢板为凹槽状、设置在所述支座本体上部；

所述摩擦板设置在所述不锈钢板的凹槽内、与所述支座顶板之间。

优选地的，凹槽状的所述不锈钢板直接粘接在所述支座本体的上表面。

优选地的，凹槽状的所述不锈钢板镶嵌在所述支座本体的上表面的凹槽内。

优选地的，所述支座本体为圆形；或者所述支座本体为矩形。

优选地，所述支座本体与所述支座顶板之间还设有导向键，所述导向键设置在所述水平滑动副与所述支座本体之间，所述导向键与所述支座顶板之间设有侧向限位滑动副。

优选地，用剪切键代替所述支座本体与所述支座顶板之间的水平滑动副。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：