[实用新型]一种物流仓库利于包裹分敛的分敛槽有效
| 申请号: | 201921882218.9 | 申请日: | 2019-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN210943383U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 宋莉 | 申请(专利权)人: | 上海速豹物流有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 闫亚 |
| 地址: | 201908 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 仓库 利于 包裹 分敛槽 | ||
1.一种物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,包括:主体(1)、万向轮(2)、分敛槽(3)、挡板(4)、主体层(401)、泡沫层(402)、橡胶层二(403)、减震板(5)、光滑层(6)、橡胶层一(7)、弹簧(8)和刹车结构(9),其特征在于:所述主体(1)底端固定连接设有若干万向轮(2),所述主体(1)顶端固定连接设有若干分敛槽(3),所述分敛槽(3)两侧均固定连接设有挡板(4),所述挡板(4)中间固定连接设有主体层(401),所述主体层(401)内外壁均固定连接设有泡沫层(402),两个所述泡沫层(402)外壁固定连接设有橡胶层二(403),所述分敛槽(3)下表面固定连接设有减震板(5),所述减震板(5)上表面固定连接设有光滑层(6),所述光滑层(6)下表面固定连接设有橡胶层一(7),所述橡胶层一(7)下表面固定连接设有若干弹簧(8),且弹簧(8)底端与主体(1)内部下表面固定连接,所述主体(1)下表面左侧固定连接设有刹车结构(9);
所述刹车结构(9)包括:刹车片(901)、连接板(902)、卡板(903)、弹簧二(904)、控制板(905)和转杆(906),所述刹车结构(9)中间固定连接设有转杆(906),且转杆(906)顶端与主体(1)下表面固定连接,所述转杆(906)外壁一侧活动连接设有刹车片(901),所述转杆(906)外侧另一侧活动连接设有连接板(902),且连接板(902)与刹车片(901)固定连接,所述连接板(902)外侧活动连接设有卡板(903),所述卡板(903)内侧固定连接设有弹簧二(904),且弹簧二(904)另一端与连接板(902)上表面固定连接,所述连接板(902)下表面固定连接设有控制板(905)。
2.根据权利要求1所述的物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,其特征在于:所述主体(1)内部为中空设置,且弹簧(8)均平行竖直设置。
3.根据权利要求1所述的物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,其特征在于:光滑层(6)为聚四氟乙烯涂料制成,橡胶层一(7)为弹性橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,其特征在于:所述减震板(5)呈倾斜设置,且坡度大于tan30°,坡度小于tan45°。
5.根据权利要求1所述的物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,其特征在于:所述控制板(905)呈L字型结构,且控制板(905)长度大于连接板(902)长度。
6.根据权利要求1所述的物流仓库利于包裹分敛的分敛槽,其特征在于:所述连接板(902)、弹簧二(904)和卡板(903)呈三角形设置,且卡板(903)可以绕连接板(902)一端转动。
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