[实用新型]全地形车及其车体

说明书

本实用新型公开了一种全地形车及其车体，车体包括：车架，所述车架包括依次连接的前部部分、中部部分和后部部分；防滚架，所述防滚架安装于中部部分，所述防滚架与所述中部部分共同限定出驾驶舱；座椅支架，所述座椅支架设置在所述中部部分且位于所述驾驶舱内；多个座椅，每个所述座椅包括座垫和靠背，所述座垫安装于所述座椅支架，所述靠背与所述防滚架相连；其中，多个所述座椅包括中间座椅，所述中间座椅的靠背相对于座垫可翻转，所述中间座椅的靠背设有扣位，所述防滚架设有用于与所述扣位扣合的卡扣支架。根据本实用新型实施例的车体能够合理利用下部空间，安装拆卸方便，且使用便利性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车及其车体。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

相关技术中，在全地形车中，通常采用将座椅支架与车架焊接为一个整体的方式，座椅支架与车架焊接后的焊接结构件尺寸较大，不易保证尺寸精度,而且对下部空间的利用存在阻碍。此外，座椅通常仅包括驾驶员座椅和乘客座椅，使用便利性较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车的车体，该车体能够合理利用下部空间，安装拆卸方便，且使用便利性高。

本实用新型进一步地提出了一种全地形车。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种全地形车的车体，包括：车架，所述车架包括依次连接的前部部分、中部部分和后部部分；防滚架，所述防滚架安装于中部部分，所述防滚架与所述中部部分共同限定出驾驶舱；座椅支架，所述座椅支架设置在所述中部部分且位于所述驾驶舱内；多个座椅，每个所述座椅包括座垫和靠背，所述座垫安装于所述座椅支架，所述靠背与所述防滚架相连；其中，多个所述座椅包括中间座椅，所述中间座椅的靠背相对于座垫可翻转，所述中间座椅的靠背设有扣位，所述防滚架设有用于与所述扣位扣合的卡扣支架。

根据本实用新型实施例的，座椅支架一方面可以方便部件的安装固定，可以合理利用驾驶舱内部空间，另一方面可以保证座椅支架自身的精度尺寸，以及方便更换维修，可以降低全地形车的维修更换成本。此外，通过额外设置中间座椅，中间座椅的靠背可翻转，提升了使用便利性，且中间座椅的靠背正常使用时通过扣位和卡扣支架与防滚架固定，不仅稳定可靠，而且操作方便。

根据本实用新型的一些具体实施例，多个所述座椅还包括：乘客座椅，所述防滚架设有挂架，所述乘客座椅的靠背的上部挂置于所述挂架，所述乘客座椅的靠背的下部设有与所述防滚架相连的乘客座椅凸块。

根据本实用新型的一些具体实施例，多个所述座椅还包括：驾驶员座椅，所述中间座椅位于所述驾驶员座椅和所述乘客座椅之间，所述座椅支架设有倒U形支撑架，所述驾驶员座椅的靠背向后支撑在所述倒U形支撑架，所述驾驶员座椅的靠背设有与所述防滚架相连的驾驶员座椅凸块。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述防滚架包括：侧围杠，所述中部部分包括前斜管和后斜管，所述前斜管由下至上向前倾斜延伸，所述后斜管由下至上向后倾斜延伸，所述侧围杠与所述后斜管相连，且所述侧围杠与所述前斜管连接成闭环形。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述侧围杠包括：前上管段，所述前上管段延伸在所述驾驶舱的顶部和前部，所述前上管段的下端与所述前斜管的上端相连；后管段，所述后管段延伸在所述驾驶舱的后部，所述后管段的上端与所述前上管段的后端相连，所述后管段的下部连接在所述后斜管上；下管段，所述下管段延伸在所述驾驶舱的底部，所述下管段的前端与所述前斜管的下端可拆卸地相连，所述下管段的后端与所述后管段的下端可拆卸地相连。