[实用新型]ETC通道智能通行系统

说明书

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体说是一种ETC通道智能通行系统。该系统包括出口双车道隔离系统和自动取卡机，出口双车道隔离系统包括左隔离栏、右隔离栏、第二道闸、第三道闸和第四道闸，左隔离栏、右隔离栏、第二道闸和第四道闸共同在ETC通道的出口前方隔离出一双车道区域，第三道闸将双车道区域分隔成左侧直行车道和右侧应急车道，自动取卡机设置在右侧应急车道内。当发生ETC用户在ETC通道无法正常交易的情况时，后台管理终端控制第一道闸和第三道闸放行，使车辆仍然可以不停车进入ETC通道，借助右侧应急车道取卡或刷卡通行，有效避免了交通拥堵和安全事故，提高ETC用户的通行体验，保证ETC通道的快速顺畅通行。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体说是一种ETC通道智能通行系统。

背景技术

全自动电子收费系统（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系统的服务功能之一，目前全球最先进的路桥收费方式。ETC通道是专供安装ETC车载装置的车辆使用的，采用电子收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（OBU）+ETC卡与ETC通道上的微波天线设备之间进行微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。

ETC系统特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用，可大大提高公路的通行能力（每车收费耗时不到两秒，其通行能力是人工收费通道的5至10倍），使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题，有效降低收费管理的成本；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。ETC系统不仅仅是一项先进的收费技术，还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。2019年5月，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，该方案明确了两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

然而，随着ETC技术的快速普及和用户群体的不断壮大，发生在ETC通道上的车辆拥堵现象也日益严重。ETC用户在实际使用过程中，由于各种原因，比如卡签接触不良、OBU设备移位触发了防盗刷保险开关、OBU设备故障、OBU设备亏电、汽车风挡透过性差、无入口信息、卡内余额不足、微波天线设备故障、收费环境恶劣、卡用户信息同步不及时等，导致ETC用户在ETC通道无法正常交易的情况时有发生；虽然，ETC硬件设备的质量一直在提高、故障率也逐步控制在一个越来越小的范围内，但仍无法很好解决这个问题。而且由于ETC通道无人值守的特点，导致一旦出现ETC用户无法交易的情况，车辆必须经过倒车、换车道、人工处理等方法处理才能完成交易，不仅延长了过车时间、降低车道利用率，而且增加了安全隐患，严重影响了ETC用户便捷通行的体验；尤其是在高峰期，更容易引起收费站拥堵现象；如果用户已进入ETC通道内，不仅非常不方便换道，且容易引起不必要的安全事故。

因此，如何利用新技术去解决正常ETC通道无法交易造成的拥堵问题，为ETC用户提供更好的安全便捷的通行体验，保证ETC通道的快速顺畅通行，已成为一个迫切需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种ETC通道智能通行系统，通过该系统能有效解决正常ETC通道无法交易造成的拥堵问题，为ETC用户提供更好的安全便捷的通行体验，保证ETC通道的快速顺畅通行。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

ETC通道智能通行系统，其特征在于，包括：

环路感应器，用于检测是否有车辆进入ETC通道，并在有车辆进入所述ETC通道时向所述路侧单元RSU发送检测识别指令；