[实用新型]ETC通道智能通行系统有效
申请号: | 201921877305.5 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211142905U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 陈国耀 | 申请(专利权)人: | 福建省南极星大数据有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;E01F9/615;G07B15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350207 福建省福州市长乐区文*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | etc 通道 智能 通行 系统 | ||
1.ETC通道智能通行系统,其特征在于,包括:
环路感应器,用于检测是否有车辆进入ETC通道,并在有车辆进入所述ETC通道时向路侧单元RSU发送检测识别指令;
路侧单元RSU,与后台管理终端及进入所述ETC通道的车辆上的车载单元OBU通讯连接,用于检测和识别该车辆的信息并执行以下操作:若检测和识别到该车辆的信息,则向后台管理终端发送该车辆的信息;若无法检测和识别该车辆的信息,则向后台管理终端发送应急车道启用信息;
后台管理终端,用于接收路侧单元RSU发送的信息并执行以下操作:若接收到该车辆的信息,则从数据库中调出匹配车辆数据后进行交易处理,交易正常则向第一道闸和第二道闸发送放行指令,交易不正常则向第一道闸和第三道闸发送放行指令;若接收到应急车道启用信息,则直接向第一道闸和第三道闸发送放行指令;
第一道闸,设置在所述ETC通道的入口处,与后台管理终端连接,用于在接收到后台管理终端发出的放行指令时执行抬杠动作,并在车辆通过后自动落杆;
出口双车道隔离系统,设置在ETC通道的出口前方,包括左隔离栏、右隔离栏、第二道闸、第三道闸和第四道闸,所述左隔离栏由ETC通道的左侧安全岛的右边沿向前延伸,所述右隔离栏由ETC通道的右侧安全岛的右边沿向前延伸,所述第二道闸设置在左隔离栏的前端,所述第四道闸设置在右隔离栏的前端,所述左隔离栏、右隔离栏、第二道闸和第四道闸共同在ETC通道的出口前方隔离出一供车辆通行的双车道区域,所述第三道闸设置在第二道闸和第四道闸之间并将所述双车道区域左右分隔成左侧直行车道和右侧应急车道;
自动取卡机,设置在所述右侧应急车道内的左侧,用于车辆驾驶员取卡或刷卡,并在取卡或刷卡成功后向所述第四道闸发送放行指令;
所述第二道闸和第三道闸分别与后台管理终端连接,用于在接收到后台管理终端发出的放行指令时执行抬杠动作,并在车辆通过后自动落杆;
所述第四道闸与自动取卡机连接,用于在接收到自动取卡机发出的放行指令时执行抬杠动作,并在车辆通过后自动落杆。
2.根据权利要求1所述的ETC通道智能通行系统,其特征在于:还包括指示装置,所述指示装置设置在所述ETC通道的入口处且位于所述左侧安全岛上,所述指示装置与后台管理终端连接,当后台管理终端向第一道闸和第二道闸发送放行指令时,所述指示装置以声音和或显示的方式指示车辆通过左侧直行车道开出双车道区域;当后台管理终端向第一道闸和第三道闸发送放行指令时,所述指示装置以声音和或显示的方式指示车辆通过右侧应急车道取卡后开出双车道区域。
3.根据权利要求1所述的ETC通道智能通行系统,其特征在于:所述第二道闸的栏杆上还设置有电子指示牌,所述电子指示牌与后台管理终端连接,当后台管理终端向第一道闸和第二道闸发送放行指令时,所述电子指示牌显示直行箭头标志;当后台管理终端向第一道闸和第三道闸发送放行指令时,所述电子指示牌显示禁止通行标志或右转箭头标志。
4.根据权利要求1所述的ETC通道智能通行系统,其特征在于:相邻二个ETC通道的左隔离栏和右隔离栏共用一个隔离栏,相邻二个ETC通道的左侧安全岛和右侧安全岛共用一个安全岛。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建省南极星大数据有限公司,未经福建省南极星大数据有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921877305.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可自动纠偏的新型瓦楞机
- 下一篇:分体式锤头