[实用新型]一种电动车电池电量检测系统

说明书

本实用新型公开了一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体、操控盖板、防脱结构、显示器和单片机，所述主壳体的表面固定有操控盖板，且操控盖板表面的中心位置处安装有旋钮开关，所述旋钮开关上方的操控盖板表面镶嵌有显示器，所述输入模块下方的操控盖板表面固定有等间距的接线柱，且接线柱的外侧固定有防脱结构，所述主壳体内部的两端皆安装有散热翅，所述蓄电池一侧的主壳体内部固定有蓝牙模块，且蓝牙模块一侧的主壳体内部安装有单片机。本实用新型不仅避免了检测系统在检测时发生短路现象，延长了电量检测系统的使用周期，而且避免了电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池电量检测技术领域，具体为一种电动车电池电量检测系统。

背景技术

随着电力电子与电力传动技术的发展，电动车已成为机动车汽车和非机动助力车的一个重要发展方向，电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车在使用或维修过程中需要对其电池电量进行检测，而检测时经常需要使用电池电量检测系统。

现今市场上的此类电量检测系统种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：首先，传统的电量检测系统在线体连接时易发生松脱现象，从而很容易导致检测系统在检测时发生短路现象；其次，传统的电量检测系统在使用过程中的防摔效果不够理想，从而严重影响了电量检测系统的使用周期；再次，传统的电量检测系统在使用时的散热效果较差，从而很容易导致电量检测系统使用时因内部稳固过高而发生元器件的损坏现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池电量检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电池电量检测系统，包括主壳体、操控盖板、防脱结构、显示器和单片机，所述主壳体的表面固定有操控盖板，且操控盖板表面的中心位置处安装有旋钮开关，所述旋钮开关上方的操控盖板表面镶嵌有显示器，且旋钮开关远离显示器的一侧设置有输入模块，所述输入模块下方的操控盖板表面固定有等间距的接线柱，且接线柱的外侧固定有防脱结构，所述主壳体内部的两端皆安装有散热翅，且散热翅一侧的主壳体内部安装有分压电阻，所述分压电阻一侧的主壳体内部固定有存储器，且存储器一侧的主壳体内部安装有蓄电池，所述蓄电池一侧的主壳体内部固定有蓝牙模块，且蓝牙模块一侧的主壳体内部安装有单片机，所述单片机的输入端分别与输入模块、旋钮开关以及蓝牙模块的输出端电性连接，且单片机的输出端与显示器的输入端电性连接，并且单片机与存储器双向电性连接。

优选的，所述主壳体两端的外壁上皆开设有防摔沉槽，且防摔沉槽的内部镶嵌有等间距的防摔球，并且相邻防摔球之间通过输气管相连通。

优选的，所述主壳体表面的拐角位置处皆固定有弧形气囊，且弧形气囊通过连接管与防摔球的内部相连通。

优选的，所述防脱结构的内部依次设置有锥形支筒、紧压弹簧、弧形紧压片以及软性护垫，所述接线柱外侧的操控盖板表面皆固定有锥形支筒，且锥形支筒的内侧壁上皆安装有三组紧压弹簧，并且相邻紧压弹簧之间的夹角为一百二十度。

优选的，所述紧压弹簧远离锥形支筒的一端固定有弧形紧压片，且弧形紧压片的内侧壁上包裹有软性护垫。

优选的，所述蓄电池与蓝牙模块外侧的主壳体两内壁上皆固定有安装板，且安装板两端的内壁上固定有散热风机，并且散热风机的输入端与蓄电池的输出端电连接，散热风机的输入端与单片机的输出端电性连接。

优选的，所述散热风机一侧的主壳体表面开设有等间距的疏散微孔，且疏散微孔通过散热微管与散热风机的出风口端相连通。