[实用新型]一种汽车钢板弹簧总成支座

说明书

本实用新型提供一种汽车钢板弹簧总成支座，包括支座本体，所述支座本体包括连接板一、连接板二和U型螺杆，所述连接板一和连接板均设置有通孔，所述连接板一的顶部设置有注油孔一，所述连接板一的底部以焊接的方式对称设置有限位板二，所述限位板二之间设置有耐磨涂层，所述限位板二包括第三挡板和第四挡板，所述第三挡板和第四挡板内侧均设有出油孔，所述第四挡板以焊接的方式固定在第三挡板的底部，所述连接板二顶部以焊接的方式对称设置有限位板一，所述限位板一之间设置有耐磨涂层，所述第一挡板的顶部设置有耐磨涂层，该汽车钢板弹簧总成支座能够放置不同宽度的钢板弹簧，能够给钢板弹簧添加润滑油，同时增加其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧总成支座。

背景技术

钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的一种弹性元件，被广泛应用与汽车悬架中。由于钢板弹簧的长度和弯曲度都不相同，在安装的时候需要将钢板弹簧叠放在一起，堆放整齐比较困难，当汽车在行驶过程中轮胎遇到障碍时，钢板弹簧之间产生强烈摩擦，造成钢板弹簧温度升高，出现表面拉伤，钢板弹簧寿命减低。

为此，本实用新型提供一种汽车钢板弹簧总成支座。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车钢板弹簧总成支座，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，实用性高，能够提高支座的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车钢板弹簧总成支座，包括支座本体，其特征在于，所述支座本体包括连接板一、连接板二和U型螺杆，所述U型螺杆底部设置有螺纹和螺母，所述螺纹和螺母的规格相对应，所述连接板一和连接板二均设置有通孔，所述连接板一的顶部设置有注油孔一，所述连接板一的底部以焊接的方式对称设置有限位板二，所述限位板二包括第三挡板和第四挡板，所述第三挡板和第四挡板内侧均设有出油孔，所述第四挡板以焊接的方式固定在第三挡板的底部，所述连接板二顶部以焊接的方式对称设置有限位板一，所述限位板一包括第一挡板和第二挡板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板一的内部设置有空腔一，所述的U型螺杆的数量为2个，所述U型螺杆通过通孔连接连接板一和连接板二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第三挡板内部设置有空腔二，所述注油孔一通过空腔一与空腔二相连。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第四挡板内部设置有空腔三，所述第四挡板的外侧设置有注油孔二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述出油孔设置在第三挡板和第四挡板的内侧中间位置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板二之间设置有耐磨涂层，所述限位板一之间设置有耐磨涂层，所述第一挡板的顶部设置有耐磨涂层。

本实用新型的有益效果：

1.该汽车钢板弹簧总成支座两个连接板上均设置有限位板，能够在安装钢板弹簧的时候防止其移动，而且限位板设置有两个挡板能够固定不同宽度的钢板弹簧，实用性强。

2.该汽车钢板弹簧总成支座的顶部和限位板两侧设置有注油孔，能够为不同宽度的钢板弹簧添加润滑油，减少钢板弹簧之间的摩擦，增加钢板弹簧的使用寿命。

3.该汽车钢板弹簧总成支座能够放置不同宽度的钢板弹簧，能够给钢板弹簧添加润滑油，同时增加其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车钢板弹簧总成支座结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车钢板弹簧总成支座剖切结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车钢板弹簧总成支座连接板剖面示意图；