[实用新型]一种应用于地铁的疏散平台检测系统有效

专利信息
申请号: 201921875115.X 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN211107458U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 于文龙;孙增田;邓国华;史海欧;朱江;贺智宏;苗通;高强;侯建;杨喜 申请(专利权)人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
主分类号: B61K13/04 分类号: B61K13/04
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍
地址: 510010 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 地铁 疏散 平台 检测 系统
【权利要求书】:

1.一种应用于地铁的疏散平台检测系统,其特征在于:包括:

信号源,设置在疏散平台上,用于发出检测信号;

信号接收器,设置在列车的对开侧移门上,用于接收所述检测信号;

控制器,与所述信号接收器连接,用于接收所述检测信号并根据所述检测信号发出开门信号或闭门信号;

车门启闭装置,与所述控制器连接,用于获取所述开门信号或所述闭门信号,并根据所述开门信号开启所述对开侧移门,或根据所述闭门信号锁定所述对开侧移门。

2.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号源为红外线信号源、反光信号源、电磁信号源中的一种。

3.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号接收器为红外线信号接收器、电磁信号接收器中的一种。

4.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于:每处所述对开侧移门的两扇门上各设置有一个所述信号接收器。

5.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号源还可设置在设置有疏散平台的隧道壁上。

6.根据权利要求1或5所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号源连续采用连续设置。

7.根据权利要求1或5所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号源采用间隔设置。

8.根据权利要求7所述的疏散平台检测系统,其特征在于:所述信号源与所述信号接收器的距离小于所述信号源的发射半径。

9.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于,还包括:

语音提示器,与所述控制器连接,用于根据所述闭门信号发出语音提示。

10.根据权利要求1所述的疏散平台检测系统,其特征在于,所述车门启闭装置包括:

远程车门启闭器,设置在列车驾驶室内,与所述控制器连接,用于获取所述开门信号以开启所述对开侧移门,或获取所述闭门信号以锁定所述对开侧移门;

手动车门启闭器,设置在列车车厢内,与所述控制器连接,用于获取所述开门信号以开启所述对开侧移门,或获取所述闭门信号以锁定所述对开侧移门。

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