[实用新型]一种机车用直推活塞连杆机构有效
申请号: | 201921874879.7 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211336322U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 潘星;潘爱林 | 申请(专利权)人: | 瑞安市爱得利液压制动有限公司 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00;B62L3/02 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 用直推 活塞 连杆机构 | ||
1.一种机车用直推活塞连杆机构,包括有可驱动机车制动系统的泵体以及与泵体联动的刹车手柄,所述泵体内朝向刹车手柄一端设有活塞,在泵体与刹车手柄之间设有一端与活塞相抵另一端与刹车手柄联动的活塞顶杆,其特征在于:所述刹车手柄包括有可与泵体铰接的铰接端以及与铰接端联动的手动端,所述刹车手柄铰接端活动铰接有可驱动活塞顶杆促使活塞在泵体内沿活塞缸径向往复直线运动的导向块,所述导向块包括有与刹车手柄铰接端铰接的定位端以及与定位端联动的导向端,所述导向端上设有与活塞顶杆一端适应性联动的球面,所述导向块位于定位端与导向端之间设有传动端,所述刹车手柄靠近铰接端设有可与传动端联动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种机车用直推活塞连杆机构,其特征在于:所述导向端设有内部中空且开口朝向活塞一端的罩体,所述球面设置于罩体内并位于远离活塞一端且与罩体一体成型,所述传动端设有与驱动组件联动且与罩体径向构成钝角的曲面柱体,所述导向端、传动端以及定位端三者一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种机车用直推活塞连杆机构,其特征在于:所述驱动组件包括固定设置在刹车手柄上的驱动座,所述驱动座内设有可拆卸连接的推动杆,所述推动杆靠近传动端一端设有可与曲面柱体上的曲面契合联动且与推动杆径向垂直的若干组相互交叉的契合面,所述推动杆、驱动座以及曲面柱体三者位于同一直线。
4.根据权利要求3所述的一种机车用直推活塞连杆机构,其特征在于:所述推动杆靠近刹车手柄一端设有可调节推动杆位置的调节组件,所述调节组件包括限位柱以及设置在驱动座上可固定限位柱的安装孔,所述推动杆上对应于限位柱位置处设有调节槽。
5.根据权利要求3所述的一种机车用直推活塞连杆机构,其特征在于:所述推动杆靠近导向块一端设有若干组均布于推动杆外周的凸出触手。
6.根据权利要求1或2所述的一种机车用直推活塞连杆机构,其特征在于:所述导向块导向端套接有橡胶套。
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