[实用新型]一种便于调节的车桥固定装置

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的车桥固定装置，包括机座和支撑架，所述机座的边缘处开设有固定孔，所述机座上方的一侧拐角处固定有导向柱，其中，所述导向柱一侧的顶部通过固定架和机座进行连接，所述固定架的上方处设置有支座，所述支座的顶部安装有电机，所述支撑架设置在螺纹管和连接板的一侧，所述连接板的两端固定有托座。该便于调节的车桥固定装置，支座上的电机通电启动时，电机运转带动齿轮箱内的第一锥齿轮跟随旋转，第二锥齿轮跟随第一锥齿轮转动带动丝杆在螺纹管内旋转，由于连接板的两端和导向柱进行连接，使得螺纹管在丝杆的外侧进行上下移动，从而带动支撑架和托座上的车桥进行上下滑动，进而方便调节车桥的放置高度。

技术领域

本实用新型涉及车桥设备技术领域，具体为一种便于调节的车桥固定装置。

背景技术

车桥是用来承受汽车的载荷，在汽车车桥安装前，需要将相应的组件固定安装到车桥上，使得在安装过程中需要将车桥本体进行固定和稳定放置，一般固定车桥的常规方法，是将车桥摆放在固定架上进行组件的安装固定，使得车桥在放置时较为消耗人力，并且不方便车桥的稳定摆放，为此，我们希望能够通过对车桥固定装置的创新来提高车桥固定装置的使用效率，便于高度调节，便于稳定放置，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，便于调节的车桥固定装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车车桥进行摆放固定时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的便于调节的车桥固定装置虽然种类和数量非常多，但是便于调节的车桥固定装置有这样的缺点：车桥固定装置不便于高度调节，车桥固定装置容易倾倒和车桥固定装置容易翻滚脱落。因此要对现在的便于调节的车桥固定装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的车桥固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车桥固定装置不便于高度调节，车桥固定装置容易倾倒和车桥固定装置容易翻滚脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的车桥固定装置，包括机座和支撑架，所述机座的边缘处开设有固定孔，所述机座上方的一侧拐角处固定有导向柱，其中，

所述导向柱一侧的顶部通过固定架和机座进行连接，所述固定架的上方处设置有支座，所述支座的顶部安装有电机，所述电机的一端贯穿齿轮箱一侧和第一锥齿轮进行连接，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮进行啮合连接，所述第二锥齿轮固定在齿轮箱内部的丝杆上，所述丝杆贯穿螺纹管和机座进行连接；

所述螺纹管的两侧设置有连接板，所述连接板的内部设置有卡块，所述连接板通过卡块和导向柱两侧的卡槽进行连接，所述导向柱的内部开设有通孔，所述支撑架设置在螺纹管和连接板的一侧，所述连接板的两端固定有托座，所述齿轮箱的两侧设置有套管，所述套管的内部连接有插销，所述支撑架和托座上放置有车桥，所述插销和车桥中央位置的连接架进行连接。

优选的，所述导向柱设置有两个，且两个所述导向柱关于机座的中心线对称平行分布，并且导向柱和机座之间垂直分布。

优选的，所述连接板关于螺纹管的轴心线对称分布，且连接板两端的内部截面尺寸和导向柱的截面尺寸相匹配，并且连接板内侧卡块的截面尺寸和导向柱侧面卡槽的截面尺寸相吻合，而且连接板通过卡块和导向柱的卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述通孔等间隔分布在导向柱的中心线上，且通孔的圆心连线处于同一条直线上，并且通孔和导向柱两侧的卡槽之间呈垂直分布。

优选的，所述支撑架的截面形状为“L”字型，且支撑架关于螺纹管的竖直中心线对称分布，并且支撑架的上表面和托座的上表面齐平。

优选的，所述套管关于齿轮箱的竖直中心线对称分布，且套管的内部截面尺寸和插销的截面尺寸相匹配，并且套管的长度小于插销的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：