[实用新型]一种便于减缓重力冲击的车桥

权利要求书

1.一种便于减缓重力冲击的车桥，包括车桥（1）和底座（14），其特征在于：所述车桥（1）的左侧固定连接有固定块（2），所述固定块（2）上固定连接有第一套筒（3），所述第一套筒（3）内固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的另一端固定连接有第一垫板（5），所述第一垫板（5）上固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上固定连接有第一支撑板（7），其中，

所述第一支撑板（7）的下方固定连接有连杆（8），所述连杆（8）的末端固定连接有第二支撑板（9），所述第二支撑板（9）内固定连接有第一转轴（10），所述第一转轴（10）上固定连接有第一轴承（11），所述第一轴承（11）上固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的末端固定连接有第二垫板（13）；

所述底座（14）内固定连接有第二转轴（15），所述第二转轴（15）上固定连接有第二轴承（16），所述第二轴承（16）固定连接在第二轴承（16）内，所述第二轴承（16）上固定连接有第二套筒（17），所述第二套筒（17）内固定连接有第二弹簧（18），所述第二弹簧（18）的另一端固定连接在第二垫板（13）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种便于减缓重力冲击的车桥，其特征在于：所述固定块（2）、第一套筒（3）、第一弹簧（4）、第一垫板（5）和支撑杆（6）关于第一支撑板（7）的中心轴线对称设置两组。

3.根据权利要求1所述的一种便于减缓重力冲击的车桥，其特征在于：所述伸缩杆（12）、第二垫板（13）、第二轴承（16）、第二套筒（17）和第二弹簧（18）构成缓震结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于减缓重力冲击的车桥，其特征在于：所述第一垫板（5）的宽度与第一套筒（3）的直径相同，所述第二垫板（13）的宽度与第二套筒（17）的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种便于减缓重力冲击的车桥，其特征在于：所述第一弹簧（4）在弹性限度内的最大形变量与支撑杆（6）的长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种便于减缓重力冲击的车桥，其特征在于：所述第一转轴（10）和第一轴承（11），第二转轴（15）和第二轴承（16）分别构成旋转结构，且固定连接在第一轴承（11）上的伸缩杆（12）和固定连接在第二轴承（16）上的第二套筒（17）在空间内旋转的角度小于180°。