[实用新型]一种用于汽车散热器的散热组件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车散热器的散热组件，包括左侧支撑块和外侧固定横杆，所述外侧固定横杆安装固定在左侧支撑块的前端上方上，通过固定螺帽、金属长板、固定螺丝和梯形连接块所组成的左侧支撑托架起到很好的加强作用，通过调节固定螺钉、直角固定板、固定安装孔、阻挡夹板和金属弹簧所组成的弹性夹板可以很好的固定物体，弹性夹板的直角固定板通过调节固定螺钉连接在外侧固定横杆和内侧固定横杆上，这样可以很好的调节位置，从而满足不同汽车散热器固定尺寸需要，固定好调节固定螺钉，这样使得阻挡夹板通过金属弹簧的弹性，使得可以很好的对汽车散热器进行固定，从而有效避免晃动，使得在使用的时候更加稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器相关技术领域，具体涉及一种用于汽车散热器的散热组件。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现有的汽车散热器的散热组件技术存在以下问题：1、现有的汽车散热器的散热组件整体支撑不是很牢固，支撑架没有很好的二次固定装置，从而放置固定汽车散热器的时候容易发生晃动的问题。2、现有的汽车散热器的散热组件不能很好的根据需要来调节固定尺寸，使得在固定的时候不是很便利的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车散热器的散热组件，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车散热器的散热组件整体支撑不是很牢固，支撑架没有很好的二次固定装置，从而放置固定汽车散热器的时候容易发生晃动和现有的汽车散热器的散热组件不能很好的根据需要来调节固定尺寸，使得在固定的时候不是很便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车散热器的散热组件，包括左侧支撑块和外侧固定横杆，所述外侧固定横杆安装固定在左侧支撑块的前端上方上，所述外侧固定横杆的内侧位于左侧支撑块上设置有内侧固定横杆，所述外侧固定横杆和内侧固定横杆的右端下方设置有右侧支撑块，所述外侧固定横杆和内侧固定横杆上端中间设置有弹性夹板，所述弹性夹板包括调节固定螺钉、直角固定板、固定安装孔、阻挡夹板和金属弹簧，所述直角固定板的上端中间设置有调节固定螺钉，所述直角固定板的内部中间设置有固定安装孔，所述直角固定板的内侧设置有金属弹簧，所述金属弹簧的前端设置有阻挡夹板，所述直角固定板通过调节固定螺钉连接在外侧固定横杆和内侧固定横杆上，所述左侧支撑块的后端设置有左侧固定架，所述左侧支撑块和左侧固定架通过左侧螺钉固定连接，所述左侧固定架的内部设置有左侧内槽，所述左侧内槽的内侧位于左侧固定架上设置有左侧支撑托架，所述左侧支撑托架连接在左侧支撑块上，所述左侧支撑托架包括固定螺帽、金属长板、固定螺丝和梯形连接块，所述金属长板的后端下方设置有梯形连接块，所述金属长板的中间设置有固定螺丝，所述固定螺丝通过固定螺帽固定在金属长板上，所述金属长板通过固定螺帽固定连接在左侧支撑块上，所述金属长板和梯形连接块连接在左侧固定架上，所述右侧支撑块的后端设置有右侧固定架，所述右侧支撑块和右侧固定架通过右侧螺钉固定连接，所述右侧固定架的内部设置有右侧内槽，所述右侧内槽的内侧位于右侧固定架上设置有右侧支撑托架，所述右侧支撑托架连接在右侧支撑块上。

优选的，所述左侧支撑块包括直角金属壳、限位凸块和固定螺孔，所述直角金属壳的上端设置有限位凸块，所述限位凸块的内侧位于直角金属壳上设置有固定螺孔，所述直角金属壳连接在左侧固定架上。

优选的，所述外侧固定横杆包括固定螺栓、凹型长块和限位凹槽，所述凹型长块的两端中间设置有限位凹槽，所述限位凹槽的内侧位于凹型长块上设置有固定螺栓。

优选的，所述左侧支撑托架和右侧支撑托架的形状大小相等，且所述左侧支撑托架和右侧支撑托架呈对称状态。

优选的，所述左侧螺钉共设置有三个，且所述左侧螺钉均平行等距设置在左侧支撑块和左侧固定架连接处外侧上。