[实用新型]安装支架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种安装支架及车辆，这种安装支架用于在车辆中支撑翼子板，所述安装支架包括第一分支架以及第二分支架，所述第一分支架上设有第一焊接边，所述第二分支架上设有第二焊接边，所述第一焊接边焊接于所述第二焊接边上，所述第二焊接边上设有用于定位所述第一分焊接边焊接位置的定位结构，所述第一分支架用于焊接于车辆的前轮罩纵梁上从而使得所述安装支架固定于所述车辆上，所述第二分支架上设有用于支撑车辆的翼子板的安装结构，具有便于运输以及节约成本的优点。本实用新型另一方面提出的车辆，装配有前文所述的安装支架，具有维持车辆的美观性，满足用户的需求的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种安装支架及车辆。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，当今国内汽车市场竞争日益激烈，客户对汽车产品的外观要求也日趋苛刻，为满足客户对汽车外观越来越高的审美要求，翼子板安装在车辆上后需要对其稳定性进行保证，以避免出现翼子板偏移从而影响车辆的美观性的情况，这样便需要用到安装支架。

安装支架是车辆中配置的用于支撑固定翼子板的配件，现有的翼子板支架是一种一体成型的支撑配件，对铸造模具和工艺的要求较高，为了适应车辆的结构，这种一体成型的支架往往为不规则的形状，不便于运输，一般来说，安装支架的一部分固定在车辆上，还有一部分与翼子板装配从而达到支撑翼子板的目的，传统的安装支架的这两部分为一体，一部分毁损那么整个支架都需要报废。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种便于运输且能够对部分配件进行更换的安装支架。

一种安装支架，用于在车辆中支撑翼子板，所述安装支架包括第一分支架以及第二分支架，所述第一分支架上设有第一焊接边，所述第二分支架上设有第二焊接边，所述第一焊接边焊接于所述第二焊接边上，所述第二焊接边上设有用于定位所述第一分焊接边焊接位置的定位结构，所述第一分支架用于焊接于车辆的前轮罩纵梁上从而使得所述安装支架固定于所述车辆上，所述第二分支架上设有用于支撑车辆的翼子板的安装结构。

上述安装支架中，安装支架分为第一分支架和第二分支架，第一分支架安装后与车辆的前轮罩纵梁固定连接，翼子板固定在第二分支架上，在运输过程中，第一分支架和第二分支架可以分开运输，第一分支架与第二分支架相对于整个安装支架来说，不规则度减小，在运输时更便于堆叠，从而达到便于运输的目的，第一焊接边焊接于所述第二焊接边上，所述第二焊接边上设有用于定位所述第一分支架焊接位置的定位结构，确保了第一分支架与第二分支架之间的稳定装配，避免了装配后的安装支架不符合要求的情况，且在第一分支架或者第二分支架损坏时，可以选择完好的第一分支架或者第二分支架与另一部分进行装配成安装支架，而不需要对整个安装支架进行报废，达到了对部分配件更换的目的，节约成本。

进一步的，所述定位结构包括第一折拐以及第二折拐，所述第一折拐与所述第二折拐之间形成的距离与所述第一焊接边的长度相当。

进一步的，所述安装结构包括设于所述第二分支架上的第一凸台以及第二凸台，所述第一凸台上设有用于固定所述翼子板的第一安装点，所述第二凸台上设有用于固定所述翼子板的第二安装点。

进一步的，所述第一凸台以及所述第二凸台向远离所述第一分支架的一面凸起，所述第一凸台位于所述第二分支架的中部，所述第二凸台位于所述第二分支架上远离所述第二焊接边的一侧。

进一步的，所述第二分支架的顶部向所述第一分支架的方向弯折形成安装台，所述安装台上设有用于固定所述翼子板的第三安装点。

进一步的，所述第二分支架上设有第三凸台，所述第三凸台上设有大灯安装点以及大灯限位孔。

进一步的，所述第三凸台向远离所述第一分支架的一侧凸起，所述第三凸台位于所述第二凸台的下方，所述大灯限位孔位于所述第三凸台的边缘，为不闭合的开口型孔，所述大灯安装点位于所述大灯限位孔的内侧。