[实用新型]一种汽车传动轴加工夹紧装置有效
| 申请号: | 201921865495.9 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN211361408U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 万亚美 | 申请(专利权)人: | 凤城市曙光汽车半轴有限责任公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q7/00;B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
| 地址: | 118199 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 传动轴 加工 夹紧 装置 | ||
1.一种汽车传动轴加工夹紧装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的左右两端套接有伸缩板(2),伸缩板(2)远离底座(1)的一端上表面固定安装有旋紧机构(3),两个旋紧机构(3)之间通过传动轴(4)固定连接,底座(1)的背部中心位置固定安装有调整机构(5),调整机构(5)与旋紧机构(3)之间通过连接板(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工夹紧装置,其特征在于:所述旋紧机构(3)包括支撑座(7),支撑座(7)的远离底座(1)的一侧上方开设有加紧孔(8),支撑座(7)的顶部中心开设有螺纹孔(9),螺纹孔(9)的内部螺纹连接有螺纹轴(10),螺纹轴(10)的顶端固定安装有旋转盘(25),螺纹轴(10)的底端贯穿支撑座(7)并延伸至加紧孔(8)的内部,螺纹轴(10)的底端套接有夹板(11),传动轴(4)的靠近支撑座(7)的一端外表面套接有加紧套(12),加紧套(12)的前端螺纹连接有固定螺钉(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工夹紧装置,其特征在于:所述调整机构(5)包括调整座(14),调整座(14)的底端与底座(1)固定连接,调整座(14)的前面开设有滑槽(15),调整座(14)的前面底端开设有调整槽(27),调整座(14)的前面开设有通孔(26)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴加工夹紧装置,其特征在于:所述滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16),滑块(16)位于滑槽(15)的外部的一端左右连端固定安装有连接块(17),连接板(6)铰接在连接块(17)远离滑块(16)的一端,连接板(6)远离连接块(17)的一端与加紧套(12)铰接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴加工夹紧装置,其特征在于:所述滑槽(15)的内顶壁固定安装有压缩弹簧(18),压缩弹簧(18)远离滑槽(15)的一端固定安装有上加紧块(19),上加紧块(19)位于滑块(16)的上方,通孔(26)的内部套接有支撑管(20),支撑管(20)的顶端固定安装有下加紧块(21),下加紧块(21)位于滑块(16)的下方。
6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴加工夹紧装置,其特征在于:所述支撑管(20)位于调整槽(27)内部的外表面套接有定位块(22),支撑管(20)的上表面开设有定位孔(23),定位孔(23)的内部套接有定位螺钉(24),定位螺钉(24)贯穿定位块(22)并延伸至定位块(22)的内部。
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