[实用新型]一种具有滚动消间隙组件的滑轨及汽车座椅滑轨总成有效
| 申请号: | 201921864490.4 | 申请日: | 2019-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN211442040U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 祁百魁;徐仁磊;王谦;冯如意 | 申请(专利权)人: | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周晓 |
| 地址: | 441003*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 滚动 间隙 组件 滑轨 汽车座椅 总成 | ||
1.一种具有滚动消间隙组件的滑轨,所述滑轨(1)包括外轨(12)和内轨(11),所述外轨(12)的宽度向两侧各形成一轨腔(121),所述内轨(11)的宽度向两侧分别位于两所述轨腔(121)内,其特征在于,两所述轨腔(121)内各设有一组滚动消间隙组件;所述滚动消间隙组件包括:
第一轴承(13),所述第一轴承(13)可转动地连于所述内轨(11),所述第一轴承(13)的外周与所述轨腔(121)的底面(a)接触;
第二轴承(14),所述第二轴承(14)可转动地连于所述内轨(11),所述第二轴承(14)靠近所述轨腔(121)的外侧面(c)的一端向所述轨腔(121)的底面(a)倾斜,使所述第二轴承(14)的外周与所述轨腔(121)的顶面(b)和外侧面(c)之间的过渡面(d)接触。
2.根据权利要求1所述的滑轨,其特征在于,所述滚动消间隙组件还包括:
调整支架(15),所述调整支架(15)可转动地连于所述内轨(11),所述第二轴承(14)可转动地连于所述调整支架(15);
调整弹簧(16),所述调整弹簧(16)连于所述调整支架(15),以向所述调整支架(15)施加转动力矩,使所述调整支架(15)带动所述第二轴承(14)更靠近所述过渡面(d)。
3.根据权利要求2所述的滑轨,其特征在于,所述滚动消间隙组件包括多个所述第二轴承(14)和同等数量个所述调整支架(15),所述第二轴承(14)一一对应地连于所述调整支架(15),各所述调整支架(15)沿所述内轨(11)的长度向间隔排布。
4.根据权利要求3所述的滑轨,其特征在于,所述调整弹簧(16)的一端与一所述调整支架(15)相连,另一端与另一所述调整支架(15)相连。
5.根据权利要求4所述的滑轨,其特征在于,与同一所述调整弹簧(16)相连的两所述调整支架(15)以及与其相连的两所述第二轴承(14)组成一个调整单元;所述调整单元的两个第二轴承的转轴(S1)位于其两个调整支架的转轴(S2)之间,且所述调整弹簧(16) 处于拉伸状态。
6.根据权利要求2-5任一项所述的滑轨,其特征在于,所述调整支架(15)为角形板,所述角形板的第一板面与所述第二轴承(14)的端面平行,所述调整弹簧(16)连于所述角形板的第二板面。
7.根据权利要求1-5任一项所述的滑轨,其特征在于,所述滚动消间隙组件包括多个所述第一轴承(13),其中,部分所述第一轴承(13)布置在所述内轨(11)的长度向一端,其余所述第一轴承(13)布置在所述内轨(11)的长度向另一端,所有的所述第二轴承(14)均布置在所述内轨(11)的长度向两端之间。
8.根据权利要求1-5任一项所述的滑轨,其特征在于,所述第二轴承(14)靠近所述轨腔(121)的外侧面(c)的一端向所述轨腔(121)的底面(a)倾斜45°。
9.根据权利要求1-5任一项所述的滑轨,其特征在于,两组所述滚动消间隙组件相对所述内轨(11)对称布置,所述内轨(11)焊接有连接轴(17),相对所述内轨(11)对称的两所述第一轴承(13)分别连在同一所述连接轴(17)的两端。
10.一种汽车座椅滑轨总成,所述汽车座椅滑轨总成包括滑轨、锁止所述滑轨的锁止机构、解锁所述滑轨的解锁机构、控制所述解锁机构和所述锁止机构动作的电控机构,其特征在于,所述滑轨为权利要求1-9任一项所述的滑轨(1)。
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