[实用新型]减速带

说明书

本实用新型公开了一种减速带，包括：减速带本体，形成为长条形，设有沿其轴向延伸的通槽，减速带本体设有定位孔；活动板，一端设于通槽且与定位孔相对设置，一端设有沿其厚度方向贯通的安装孔，安装孔为螺纹孔，另一端在竖起状态和放平状态之间可活动，在活动板的另一端位于竖起状态时，活动板的另一端伸出减速带本体的上端面，在活动板的另一端位于放平状态时，活动板的至少一部分位于通槽且沿通槽的轴向延伸；弹性件，设于定位孔的底壁与活动板的一端之间；定位件，一端伸入定位孔且穿过安装孔与弹性件相连，定位件的外周面沿其轴向设有与安装孔相配合的螺纹部以及平滑部。该减速带具有多功能，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及一种减速带。

背景技术

减速带是安装在路面上的用于使机动车或者非机动车降低行驶速度的交通设施，车辆在限速内，减速平稳通过车辆，当车辆的行驶速度超过限速时，车辆会感觉颠簸，现有的减速带通常不具有能够伸出减速带本体上端面的组件，不能够调节该组件伸出减速带本体的上端面的高度，无法加强车辆通过的颠簸程度，不能够提醒车辆人员经过特殊区域，并且不能够对车辆人员进行一定程度的拦截。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种减速带，该减速带操作方便，便于使用。

根据本实用新型实施例的减速带，包括：减速带本体，所述减速带本体形成为长条形，所述减速带本体的上端面设有沿其轴向延伸的通槽，所述减速带本体的侧面设有定位孔，所述定位孔的一端与所述通槽连通，所述定位孔的另一端敞开；活动板，所述活动板的一端设于所述通槽且与所述定位孔相对设置，所述活动板的一端设有沿其厚度方向贯通的安装孔，所述安装孔为螺纹孔，所述活动板的另一端在竖起状态和放平状态之间可活动，在所述活动板的另一端位于所述竖起状态时，所述活动板的另一端伸出所述减速带本体的上端面，在所述活动板的另一端位于所述放平状态时，所述活动板的至少一部分位于所述通槽且沿所述通槽的轴向延伸；弹性件，所述弹性件设于所述定位孔的底壁与所述活动板的一端之间；定位件，所述定位件的一端伸入所述定位孔且穿过所述安装孔与所述弹性件相连，所述定位件的外周面沿其轴向设有与所述安装孔相配合的螺纹部以及平滑部，在所述螺纹部与所述安装孔相配合时，所述活动板的另一端位于所述竖起状态，在所述平滑部与所述安装孔相配合时，所述活动板的另一端位于所述放平状态。

根据本实用新型实施例的减速带，采用减速带本体、活动板、弹性件和定位件相结合，通过定位件在定位孔的位置，实现活动板处于竖起状态或者放平状态，具体地，当活动板位于竖起状态时，通过螺纹部对活动板进行锁定，限定活动板的位置和状态，当平滑部与安装孔相配合时，活动板的另一端能够在重力的作用下自动落回至通槽内。该减速带具有使用方便，便于操作等优点。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位件的一端设有所述螺纹部，所述定位件的另一端设有所述平滑部，所述定位件的另一端的至少一部分伸出所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位件的一端设有所述平滑部，所述定位件的另一端设有所述螺纹部，所述定位件的另一端的至少一部分伸出所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位件的另一端的端面设有十字螺丝钉。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位孔沿水平方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述活动板包括：活动板本体，所述活动板本体沿所述定位孔的轴向的宽度大于所述通槽沿所述定位孔的轴向的宽度；插接部，所述插接部的上端与所述活动板本体的一端相连，所述插接部的另一端向下延伸且插接至所述通槽，所述插接部沿其厚度方向设有所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述减速带本体的数量为多个，多个所述减速带本体依次相连，所述活动板本体的数量为多个且与所述减速带本体一一对应。