[实用新型]一种集成式电驱动系统总成及电动汽车

权利要求书

1.一种集成式电驱动系统总成，其特征在于，包括：依次设置的变速器壳体（101）、共用端盖（102）、驱动电机定子壳体（103）和驱动电机后端盖（104），以及安装在所述驱动电机定子壳体（103）上方的电控壳体（105），所述驱动电机定子壳体（103）在垂直于所述电控壳体（105）方向的正投影位于所述电控壳体（105）的第一区域（1055）内；

所述变速器壳体（101）和所述共用端盖（102）形成用于容纳变速器（1）的第一腔体，所述变速器壳体（101）和所述共用端盖（102）分别支撑所述变速器（1）的传动输入转轴的两端；

所述共用端盖（102）、所述驱动电机定子壳体（103）和所述驱动电机后端盖（104）共同形成用于容纳驱动电机（2）的第二腔体，所述共用端盖（102）和所述驱动电机后端盖（104）分别支撑所述驱动电机（2）的转子轴的两端，所述变速器（1）的传动输入转轴和所述驱动电机（2）的转子轴同轴传动连接；

所述驱动电机后端盖（104）内形成有实现接线功能的腔体；

所述电控壳体（105）内形成用于容纳高压分线盒（3）、电机控制器（4）和电源补给模块（5）的第三腔体，所述高压分线盒（3）通过铜排连接所述电机控制器（4）和所述电源补给模块（5）；

所述电机控制器（4）通过三相铜排（43）连接所述驱动电机（2），所述三相铜排（43）的一端穿过所述电控壳体（105）的壳壁后在所述腔体内与所述驱动电机（2）的三相端子连接；

所述高压分线盒（3）、所述电机控制器（4）和所述电源补给模块（5）在所述电控壳体（105）内呈平面分布。

2.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述电源补给模块（5）由车载充电机（51）、DCDC转换器（52）和DCAC转换器（53）集成形成，且所述车载充电机（51）、所述DCDC转换器（52）和所述DCAC转换器（53）共用同一功率板。

3.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述电控壳体（105）由从上至下的上盖板（1051）、主壳体（1052）和下盖板（1053）组合形成，所述上盖板（1051）、所述主壳体（1052）和所述下盖板（1053）共同围设形成一个封闭腔；

所述电机控制器（4）的IGBT（41）和电容（42）固定在所述上盖板（1051）上；

所述电源补给模块（5）固定在所述下盖板（1053）上；

所述高压分线盒（3）的高压母排固定在所述上盖板（1051）上。

4.根据权利要求3所述的总成，其特征在于，

所述上盖板（1051）上开设有窗口（1054），所述窗口（1054）正对于所述高压分线盒（3）上的熔断器设置；

所述上盖板（1051）上安装有封闭所述窗口（1054）或使所述窗口（1054）露出的维修面板。

5.根据权利要求3所述的总成，其特征在于，所述总成还包括：电控壳体冷却部分和驱动电机冷却部分，其中，所述电控壳体冷却部分包括：

在所述电控壳体（105）上设置的依次相连的第一冷却液入口、第一冷却管道以及第一冷却液出口，所述第一冷却管道用于实现所述电源补给模块（5）、所述电机控制器（4）和所述高压分线盒（3）的冷却；

所述驱动电机冷却部分包括：

在所述驱动电机定子壳体（103）上设置的依次相连的第二冷却液入口、第二冷却管道和第二冷却液出口，所述第二冷却管道用于实现所述驱动电机（2）的冷却，所述第二冷却液入口和所述第一冷却液出口通过管道相连通。

6.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述驱动电机后端盖（104）上安装有使所述驱动电机后端盖（104）内的腔体形成为密封腔的接线盖板（106）。

7.根据权利要求1所述的总成，其特征在于，所述电机控制器（4）包括：

INV控制模块（44）和与所述INV控制模块（44）通过低压信号线连通的INV功率模块（45），所述INV功率模块（45）的功率输出端连接所述三相铜排（43）。