[实用新型]一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，包括转台，所述转台的连接板上固定有旋转块，旋转块的右侧壁面的中部固定有中心定位板，中心定位板的右侧壁上成型有环形定位套部，待加工飞机机轮的中部成型有安装套体部，安装套体部的左端面压靠在中心定位板的边部右侧壁上，环形定位套部插套在安装套体部中，环形定位套部的外侧壁紧贴安装套体部的内侧壁；它采用中心定位板和环形定位套部实现加工飞机机轮的内部中心固定，其固定牢固，保证加工精度，而且其固定的待加工飞机机轮的轮缘端部的驱动键固定孔远离转台，不会产生触碰，保证加工正常进行。

技术领域：

本实用新型涉及飞机零部件制造模具技术领域，更具体地说涉及一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具。

背景技术：

航空民用客机机轮是飞机的重要组成部分，不仅是外观件，还是安全件。机轮结构复杂，机轮有轮缘端部的驱动键固定孔101和轮辋中部的热熔塞孔，传统机加工夹具无内部定位装置，装夹困难，容易微移，极易导致加工精度降低，此加工后的机轮在安装后飞机安全隐患极大。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，它采用中心定位板和环形定位套部实现加工飞机机轮的内部中心固定，其固定牢固，保证加工精度，而且其固定的待加工飞机机轮的轮缘端部的驱动键固定孔远离转台，不会产生触碰，保证加工正常进行。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，包括转台，所述转台的连接板上固定有旋转块，旋转块的右侧壁面的中部固定有中心定位板，中心定位板的右侧壁上成型有环形定位套部，待加工飞机机轮的中部成型有安装套体部，安装套体部的左端面压靠在中心定位板的边部右侧壁上，环形定位套部插套在安装套体部中，环形定位套部的外侧壁紧贴安装套体部的内侧壁；

所述旋转块的边部右侧壁上固定有多个连接推块，连接推块固定在推动油缸的推杆上，推动油缸的缸体外端固定有压紧块，压紧块压靠在待加工飞机机轮的轮辋的内侧壁上。

进一步的说，所述旋转块的右侧壁的边部成型有向外延伸的延伸加强边，延伸加强边的边部右侧壁上固定有多个导向套体，推动油缸的缸体插套在导向套体中。

进一步的说，所述导向套体的内侧壁上固定有耐磨润滑套，推动油缸的缸体插套在耐磨润滑套中，推动油缸的缸体侧壁紧贴耐磨润滑套的内侧壁。

进一步的说，所述延伸加强边的左侧壁上固定有多个加强板，加强板的侧壁固定在旋转块的侧壁上。

进一步的说，所述旋转块的右侧壁面的中部成型有安装槽，中心定位板的左侧壁的中部成型有固定部，固定部插套在安装槽中并固定在旋转块上。

进一步的说，所述旋转块的右侧壁的边部固定有连接环形块，连接推块处于连接环形块与旋转块的右侧壁的边部之间，连接推块、连接环形块与旋转块通过螺栓固定连接在一起。

进一步的说，所述压紧块的外壁面为弧形壁面，弧形壁面压靠在待加工飞机机轮的轮辋的内侧壁上。

本实用新型的突出效果是：

它采用中心定位板压靠在待加工飞机机轮的中部成型有的安装套体部的左端面，环形定位套部插套在安装套体部中，环形定位套部的外侧壁紧贴安装套体部的内侧壁，实现内部定位，再通过推动油缸的压紧块压靠在待加工飞机机轮的轮辋的内侧壁上，实现进一步夹持固定，其固定牢固，保证加工精度，而且其固定的待加工飞机机轮的轮缘端部的驱动键固定孔远离转台，不会产生触碰，保证加工正常进行。

附图说明：

图1是本实用新型的局部剖视图；

图2是本实用新型的连接环形块与推动油缸之间的局部结构示意图；

图3是本实用新型的中心定位板处的局部结构示意图。