[实用新型]一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具有效
| 申请号： | 201921856859.7 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN210996616U | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 陈小英;陈佳筠;毛秋仙;盛景伟 | 申请（专利权）人： | 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B41/00 | 分类号： | B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 曹立成 |
| 地址： | 312500*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞机 机轮 加工 专用 夹具 | ||
1.一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，包括转台(10)，其特征在于：所述转台(10)的连接板上固定有旋转块(20)，旋转块(20)的右侧壁面的中部固定有中心定位板(30)，中心定位板(30)的右侧壁上成型有环形定位套部(31)，待加工飞机机轮(100)的中部成型有安装套体部(102)，安装套体部(102)的左端面压靠在中心定位板(30)的边部右侧壁上，环形定位套部(31)插套在安装套体部(102)中，环形定位套部(31)的外侧壁紧贴安装套体部(102)的内侧壁；
所述旋转块(20)的边部右侧壁上固定有多个连接推块(40)，连接推块(40)固定在推动油缸(41)的推杆上，推动油缸(41)的缸体外端固定有压紧块(42)，压紧块(42)压靠在待加工飞机机轮(100)的轮辋的内侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述旋转块(20)的右侧壁的边部成型有向外延伸的延伸加强边(21)，延伸加强边(21)的边部右侧壁上固定有多个导向套体(22)，推动油缸(41)的缸体插套在导向套体(22)中。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述导向套体(22)的内侧壁上固定有耐磨润滑套(23)，推动油缸(41)的缸体插套在耐磨润滑套(23)中，推动油缸(41)的缸体侧壁紧贴耐磨润滑套(23)的内侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述延伸加强边(21)的左侧壁上固定有多个加强板(24)，加强板(24)的侧壁固定在旋转块(20)的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述旋转块(20)的右侧壁面的中部成型有安装槽(25)，中心定位板(30)的左侧壁的中部成型有固定部(32)，固定部(32)插套在安装槽(25)中并固定在旋转块(20)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述旋转块(20)的右侧壁的边部固定有连接环形块(26)，连接推块(40)处于连接环形块(26)与旋转块(20)的右侧壁的边部之间，连接推块(40)、连接环形块(26)与旋转块(20)通过螺栓固定连接在一起。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞机机轮孔加工的专用夹具，其特征在于：所述压紧块(42)的外壁面为弧形壁面，弧形壁面压靠在待加工飞机机轮(100)的轮辋的内侧壁上。
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