[实用新型]预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置

说明书

本实用新型公开了一种预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置，包括活动于所述T梁上表面的台车主体；滑动连接于所述横梁表面的钢管，所述钢管沿所述台车主体的长度方向延伸；沿竖直方向延伸并伸入相邻T梁之间空间的受力杆组，所述受力杆组一端与所述钢管固连、所述受力杆组的另一端安装有操作平台；所述操作平台通过铰接部件形成为折叠结构。本实用新型的台车使用移动台车和折叠式操作平台能够在相邻的T梁内边梁负弯矩张拉施工，不受空间尺寸约束，方便施工人员进入，同时，该台车结构稳定性高，安全性好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁架设用设备技术领域，尤其涉及一种预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置。

背景技术

我国高速公路是从80年代发展起来的，高速公路对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。预应力在桥梁的使用中也趋于普遍，桥梁预应力施工是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的重要保障。大量现役桥梁的调查和检测结果表明：预应力桥梁主要质量隐患来源于预应力张拉不规范和缺乏有效的质量控制手段，其实质是没有建立有效预应力，或有效预应力失效、不足。为了预防预应力张拉力不足或超张、压浆不饱满、起拱过大等质量通病，推行了预应力整体穿束、预应力智能张拉、智能压浆等工艺。针对负弯矩的张拉属于高空作业，施工风险大，对于部分整体式桥梁，左右幅内边梁之间空隙仅5-10cm，人根本无法进行张拉操作。为此，我们提出了一种T梁边梁负弯矩张拉操作平台台车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种保障施工人员安全、结构稳定可靠的预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置，该操作平台包括：

活动于所述T梁上表面的台车主体，所述台车主体包括横梁和支腿，且所述支腿下端安装有能够驱动所述台车主体沿所述T梁上表面移动的车轮；

滑动连接于所述横梁表面的钢管，所述钢管沿所述台车主体的长度方向延伸；

沿竖直方向延伸并伸入相邻T梁之间空间的受力杆组，所述受力杆组一端与所述钢管固连、所述受力杆组的另一端安装有操作平台；

所述操作平台通过铰接部件形成为折叠结构。

进一步的，所述台车主体的横梁和支腿均为8号槽钢；

所述台车的尺寸为长度1000mm、宽度2000mm；

所述钢管采用φ48*3mm的钢管，且钢管的长度为1000mm。

进一步的，所述受力杆组包括三根受力杆，所述受力杆选用φ20的圆钢，且所述受力杆的长度为2000mm；

所述受力杆与所述钢管连接一端弯曲、且弯曲部分与受力杆本体焊接固定；

三根所述受力杆间隔分布。

进一步的，所述受力杆与所述操作平台连接一端通过铰接部件铰接。

进一步的，所述操作平台通过间隔分布的φ16圆钢组合焊接而成，且相邻所述φ16圆钢间距100mm；

所述操作平台的两端拉伸有折叠体；

所述折叠体的一端与所述操作平台的端部连接，所述折叠体的另一端与所述受力杆连接。

进一步的，所述折叠体的中部安装有铰接部件。

进一步的，所述铰接部件为合页或销轴。

在上述技术方案中，本实用新型提供的预制T梁负弯矩张拉操作平台台车装置，具有以下有益效果：