[实用新型]一种车架横梁总成

说明书

本实用新型涉及汽车车架领域，公开一种车架横梁总成。所述车架横梁总成包括第一连接弯板、第二连接弯板和横梁，第一连接弯板被配置为连接于车架纵梁上；第二连接弯板与第一连接弯板间隔设置，并被配置为连接于车架纵梁上；横梁的端部夹设于第一连接弯板和第二连接弯板之间，并分别与第一连接弯板和第二连接弯板可拆卸连接，横梁在第一连接弯板和第二连接弯板上的安装位置可调。本实用新型提供的车架横梁总成，加强了横梁的承载能力，结构紧凑，空间占用小，安装方便快捷，便于拆卸维修，能够满足不同安装位置的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架领域，尤其涉及一种车架横梁总成。

背景技术

汽车车架一般由纵梁和横梁组成，横梁用来保证车架的扭转刚度，承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。

为保证横梁的刚度，现有的横梁总成中，各零件需要采用较大厚度的钢板，导致横梁总成的整体重量偏重。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种车架横梁总成，能够降低整体重量，通用性好。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车架横梁总成，包括：

第一连接弯板，被配置为连接于车架纵梁上；

第二连接弯板，与所述第一连接弯板间隔设置，并被配置为连接于所述车架纵梁上；

横梁，所述横梁的端部夹设于所述第一连接弯板和所述第二连接弯板之间，并分别与所述第一连接弯板和所述第二连接弯板可拆卸连接，所述横梁在所述第一连接弯板和所述第二连接弯板上的安装位置可调。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第一连接弯板和/或所述第二连接弯板通过调节件与所述横梁连接，所述横梁上设置有多个调节孔，所述调节件选择性地穿设于多个所述调节孔中的一个。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第一连接弯板包括相连接的第一板和第二板，所述第一板与所述横梁连接，所述第二板与所述车架纵梁连接，所述第二板在所述车架纵梁上的安装位置可调。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第二连接弯板包括相连接的第三板和第四板，所述第三板与所述横梁连接，所述第四板与所述车架纵梁连接，所述第四板在所述车架纵梁上的安装位置可调。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第二板和/或所述第四板通过紧固件与所述车架纵梁连接，所述车架纵梁上设置有多个安装孔，所述紧固件选择性地穿设于多个所述安装孔中的一个。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第二板的厚度大于所述第一板的厚度，所述第四板的厚度大于所述第三板的厚度。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第一板和所述第三板的两侧均设置有弧边结构。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述第二连接弯板还包括过渡板，所述过渡板被配置为连接所述第三板和所述第四板。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述过渡板分别与所述第三板和所述第四板倾斜设置。

作为本实用新型的车架横梁总成的优选方案，所述横梁由铝合金材料制备而成。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的车架横梁总成，通过将横梁的端部夹设于第一连接弯板和第二连接弯板之间，第一连接弯板和第二连接弯板分别连接于车架纵梁上，横梁分别与第一连接弯板和第二连接弯板可拆卸连接，加强了横梁的承载能力，结构紧凑，空间占用小，安装方便快捷，便于拆卸维修，横梁在第一连接弯板和第二连接弯板上的安装位置可调，能够满足不同安装位置的需求。

附图说明