[实用新型]一种车架横梁总成有效
申请号: | 201921855357.2 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN210882317U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 毛爱华;周立斌;刘豹;孙瑜;那博闻 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/12 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 横梁 总成 | ||
1.一种车架横梁总成,其特征在于,包括:
第一连接弯板(1),被配置为连接于车架纵梁(100)上;
第二连接弯板(2),与所述第一连接弯板(1)间隔设置,并被配置为连接于所述车架纵梁(100)上;
横梁(3),所述横梁(3)的端部夹设于所述第一连接弯板(1)和所述第二连接弯板(2)之间,并分别与所述第一连接弯板(1)和所述第二连接弯板(2)可拆卸连接,所述横梁(3)在所述第一连接弯板(1)和所述第二连接弯板(2)上的安装位置可调。
2.根据权利要求1所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一连接弯板(1)和/或所述第二连接弯板(2)通过调节件(4)与所述横梁(3)连接,所述横梁(3)上设置有多个调节孔(31),所述调节件(4)选择性地穿设于多个所述调节孔(31)中的一个。
3.根据权利要求1所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一连接弯板(1)包括相连接的第一板(11)和第二板(12),所述第一板(11)与所述横梁(3)连接,所述第二板(12)与所述车架纵梁(100)连接,所述第二板(12)在所述车架纵梁(100)上的安装位置可调。
4.根据权利要求3所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二连接弯板(2)包括相连接的第三板(21)和第四板(22),所述第三板(21)与所述横梁(3)连接,所述第四板(22)与所述车架纵梁(100)连接,所述第四板(22)在所述车架纵梁(100)上的安装位置可调。
5.根据权利要求4所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二板(12)和/或所述第四板(22)通过紧固件(5)与所述车架纵梁(100)连接,所述车架纵梁(100)上设置有多个安装孔(101),所述紧固件(5)选择性地穿设于多个所述安装孔(101)中的一个。
6.根据权利要求4所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二板(12)的厚度大于所述第一板(11)的厚度,所述第四板(22)的厚度大于所述第三板(21)的厚度。
7.根据权利要求4所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第一板(11)和所述第三板(21)的两侧均设置有弧边结构(6)。
8.根据权利要求4所述的车架横梁总成,其特征在于,所述第二连接弯板(2)还包括过渡板(23),所述过渡板(23)被配置为连接所述第三板(21)和所述第四板(22)。
9.根据权利要求8所述的车架横梁总成,其特征在于,所述过渡板(23)分别与所述第三板(21)和所述第四板(22)倾斜设置。
10.根据权利要求1-9任一项所述的车架横梁总成,其特征在于,所述横梁(3)由铝合金材料制备而成。
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