[实用新型]一种带有散热功能的摩托车刹车蹄

说明书

本实用新型公开了一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，包括左侧骨架和右侧骨架，所述左侧骨架和所述右侧骨架的结构包括放置槽、加强筋、降温管一、降温管二、降温管三和固定块，所述固定块设置在所述左侧骨架和所述右侧骨架的内侧面一体成型，所述加强筋一体成型在所述放置槽的内部，设有的所述降温管一设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内部，所述降温管二设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面，所述降温管三设置在所述降温管一和所述降温管二之间，所述降温管一和所述降温管三连通。通过增设的降温管一、降温管二、降温管三布局在左侧骨架和右侧骨架的内部放置槽中，能够实现对该刹车蹄降温的作用，便于对摩托车刹车蹄的内部降温散热。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄技术领域，具体为一种带有散热功能的摩托车刹车蹄。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

现有的带有散热功能的摩托车刹车蹄所采用的的技术方案是在刹车蹄的内部增加散热孔或者通风孔，通过空气流通的方式来提高散热效果，在实际使用过程中，尤其是在急刹车的情况下，散热效果极差，并且增设的多个孔，降低了刹车蹄的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，包括左侧骨架和右侧骨架，所述左侧骨架与所述右侧骨架结构相同且承轴对承分布，所述左侧骨架和所述右侧骨架的结构包括放置槽、加强筋、降温管一、降温管二、降温管三和固定块，所述固定块设置在所述左侧骨架和所述右侧骨架的内侧面一体成型，所述加强筋一体成型在所述放置槽的内部，设有的所述降温管一设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内部，且所述降温管一穿过加强筋的内部，所述降温管二设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面与所述固定块通过铆钉固定，所述降温管三设置在所述降温管一和所述降温管二之间，所述降温管一和所述降温管三连通；所述左侧骨架和右侧骨架的外侧设有冷却槽，所述降温管一与所述冷却槽连通，所述冷却槽的外部设有水泵，所述水泵的进水口和出水口分别与所述冷却槽和所述降温管一通过管道连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面设有的固定块之间设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左侧骨架和右侧骨架的外侧面分别设有安装垫片。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述降温管一的出水口的内部设有密封块，所述密封块的内部设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述冷却槽的外侧设有安装槽，所述水泵嵌入在所述安装槽的内部通过螺栓和螺母进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过增设的降温管一、降温管二、降温管三布局在左侧骨架和右侧骨架的内部放置槽中，能够实现对该刹车蹄降温的作用，并且在左侧骨架和右侧骨架的外侧设有冷却槽，在冷却槽的外侧设有水泵，设有的水泵能够把进入到冷却槽内的冷却后的水引入至降温管一的内部与降温管二和降温管三流通，从而实现对摩托车刹车蹄的内部降温散热，在保证刹车蹄强度的前提下提高了摩托车刹车蹄的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一种带有散热功能的摩托车刹车蹄的剖视图，

图2为本实用新型一种带有散热功能的摩托车刹车蹄的密封块结构连接示意图。