[实用新型]一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置有效
申请号: | 201921853861.9 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211122388U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 李岩 | 申请(专利权)人: | 成都富晟新材料有限公司 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N3/06 |
代理公司: | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人: | 周长福 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 地毯 针刺 面料 耐磨 试验装置 | ||
1.一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,包括一工作台(1)、设置在工作台(1)上端面的外壳(2),其特征在于:所述工作台(1)上端面固定安装一对导轨A(3),所述导轨A(3)上设置一滑块A(5),与导轨A(3)保持滑动连接,所述滑块A(5)上端面固定安装一置物板(4),所述外壳(2)内两侧面设置两组紧固机构(8),通过安装板(7)与外壳(2)侧壁保持固定连接,所述工作台(1)上端面安装一打磨装置(6),置于外壳(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述紧固机构(8)包括一把手(8.1)、一连接件A(8.2)、一连接件B(8.3)、一顶杆A(8.4)、一导向板(8.5)、一顶块(8.6)、顶杆B(8.7)、弹性件(8.8)以及一压块(8.9),所述把手(8.1)通过销钉与连接件A(8.2)保持固定连接,所述连接件A(8.2)与导向板(8.5)保持转动连接,所述连接件B(8.3)一端与顶杆A(8.4)保持转动连接,另一端与连接件A(8.2)转动连接,所述顶杆A(8.4)与导向板(8.5)保持滑动连接,所述顶杆A(8.5)与顶块(8.6)上端面保持固定连接,所述顶块(8.6)下端面设置一对顶杆B(8.7),与顶块(8.6)保持滑动连接,所述顶杆B(8.7)外套有一弹簧(8.8),顶杆B(8.7)另一端固定连接一压块(8.9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述压块呈T形。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述置物板(4)与压块(8.9)对应处开有矩形通槽,所述矩形通槽宽度比压块(8.9)与之配合部分宽度大2~3mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:外壳(2)正面开有一矩形开口,上端面开有两组矩形孔。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述导轨A(3)置于打磨装置(6)两支撑侧板之间,从外壳(2)内部通过矩形开口延伸至外部。
7.根据权利要求2所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述把手(8.1)自外壳(2)内部穿过矩形孔露出到外壳外部。
8.根据权利要求2所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述连接件A(8.2)以及连接件B(8.3)呈L形,所述连接件A(8.2)拐角处与导向板(8.5)转动连接,尾端与连接件B(8.3)转动连接。
9.根据权利要求2所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述压块(8.9)与安装板(7)连接处设置一对导轨B(9)以及一对滑块B(10),所述导轨B(9)固定安装在安装板(7)上,所述滑块B(10)与导轨B(9)滑动连接,压块(8.9)通过螺钉固定安装在滑块B(10)上。
10.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯针刺面料耐磨试验装置,其特征在于:所述外壳(2)内设置一检测探头(11)。
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