[实用新型]一种汽车变级器支架

权利要求书

1.一种汽车变级器支架，其特征在于，该汽车变级器支架，包括第一连接支臂(1)，第一安装孔(2)，支架本体(3)，第一定位孔(4)，第二连接支臂(5)，第二安装孔(6)，第三安装孔(7)，加固钢板(8)，第一调节定位螺纹孔(9)，高度调节支架结构(10)，变速器悬置(11)和长度调节安装板架结构(12)，所述的第一连接支臂(1)一体化设置在支架本体(3)右表面的上部；所述的第一安装孔(2)开设在第一连接支臂(1)内部的右侧；所述的第一定位孔(4)开设在支架本体(3)内部下侧的中间部位；所述的第二连接支臂(5)一体化设置在支架本体(3)的前表面；所述的第二安装孔(6)分别设在第二连接支臂(5)内部上下两部的前后两侧；所述的第三安装孔(7)开设在支架本体(3)的上部；所述的加固钢板(8)焊接在第一连接支臂(1)和支架本体(3)连接处的后部；所述的第一调节定位螺纹孔(9)开设在第一连接支臂(1)前表面的右侧；所述的高度调节支架结构(10)安装在支架本体(3)的上部；所述的变速器悬置(11)安装在支架本体(3)的上部；所述的长度调节安装板架结构(12)安装在第一连接支臂(1)内部的右侧；所述的高度调节支架结构(10)包括工作板(101)，第一穿插孔(102)，第二穿插孔(103)，定位螺母(104)，螺杆(105)和夹装螺母(106)，所述的第一穿插孔(102)分别开设在工作板(101)内部前侧的左右两方和后部的中间部位；所述的第二穿插孔(103)分别开设在工作板(101)内部左右两侧的上部；所述的定位螺母(104)分别焊接在支架本体(3)上表面的左右两侧；所述的螺杆(105)螺纹连接在定位螺母(104)内，并插入在工作板(101)内；所述的夹装螺母(106)螺纹连接在螺杆(105)外壁的上部。

2.如权利要求1所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的长度调节安装板架结构(12)包括套接收纳盒(121)，盒腔(122)，固定孔(123)，插接板(124)，调节长盒(125)和第二调节定位螺纹孔(126)，所述的套接收纳盒(121)焊接在第一连接支臂(1)内部的右侧；所述的盒腔(122)开设在套接收纳盒(121)的内部；所述的固定孔(123)分别开设在套接收纳盒(121)内部右侧的上下两部；所述的插接板(124)插接在盒腔(122)内；所述的调节长盒(125)焊接在插接板(124)内部的中间部位；所述的第二调节定位螺纹孔(126)开设在调节长盒(125)的前表面。

3.如权利要求1所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的工作板(101)具体采用工字型钢板，所述的工作板(101)左右两侧下部插接有螺杆(105)。

4.如权利要求1所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的螺杆(105)外壁上的夹装螺母(106)设置两个，并分别与工作板(101)接触。

5.如权利要求1所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的定位螺母(104)下端与螺杆(105)螺纹连接。

6.如权利要求2所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的插接板(124)设置在第一连接支臂(1)内部的右侧，并插入在盒腔(122)内。

7.如权利要求2所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的第二调节定位螺纹孔(126)开设有多个，且前部与第一调节定位螺纹孔(9)对应。

8.如权利要求2所述的汽车变级器支架，其特征在于，所述的调节长盒(125)上下两端分别与固定孔(123)对应，所述的固定孔(123)与第一安装孔(2)对应。