[实用新型]一种自行车用辅助刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车用辅助刹车结构，涉及辅助刹车结构领域，包括自行车把主体，自行车把主体固定连接有连接杆，连接杆设置有控制装置，自行车把主体的正面对称设置有刹车把手，刹车把手的背面固定连接有连接套环，连接套环与自行车把主体滑动套接，控制装置的一侧设置有第一控制线缆，控制装置下表面的中部设置有第二控制线缆，控制装置上表面的一侧设置有第三控制线缆。本实用新型利用控制装置的设置方式，利用杠杆原理，当后轮刹车时，连接杆上升，连接杆另一段下降，此时第一前轮刹车线拉动连接杆下降就可以对前轮刹车，反之第一前轮刹车线下降不能够使前轮刹车，从而提高自行车转弯刹车时的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及辅助刹车结构领域，特别涉及一种自行车用辅助刹车结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车刹车机构是使自行车制动的装置，可以使自行车刹车，避免出现意外事故，一般自行车刹车机构分别可以对前轮和后轮进行制动，但是在自行车下坡转弯时，单独抱死前轮容易出现骑行者摔倒的情况，存有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用辅助刹车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用辅助刹车结构，包括自行车把主体，所述自行车把主体的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端设置有控制装置，所述自行车把主体的正面对称设置有刹车把手，所述刹车把手的背面固定连接有连接套环，所述连接套环与自行车把主体滑动套接，所述控制装置的一侧设置有第一控制线缆，所述控制装置下表面的中部设置有第二控制线缆，所述控制装置上表面的一侧设置有第三控制线缆。

优选的，所述控制装置包括控制箱，所述控制箱的背面与连接杆固定连接，所述控制箱的正面设置有门板，所述门板的正面呈矩形阵列设置有四个螺栓，所述门板通过螺栓与控制箱固定连接。

优选的，所述控制箱正面的中部和门板背面的中部均开设有卡槽，所述卡槽的内腔滑动套接有卡块，两个所述卡块之间固定连接有主轴，所述主轴的外壁转动套接有杠杆。

优选的，所述第一控制线缆包括后轮刹车线，所述后轮刹车线的外壁滑动套接有第一皮套，所述后轮刹车线的外壁滑动套接有四个第一螺帽，其中一个所述第一螺帽外壁与刹车把手螺纹套接，所述控制箱的两端均与第一螺帽螺纹套接，其中一个所述刹车把手的一侧与后轮刹车线滑动卡接，所述后轮刹车线的外壁穿过控制箱与杠杆固定连接。

优选的，所述第二控制线缆包括第一前轮刹车线，所述第一前轮刹车线外壁套接有第二皮套，所述第一前轮刹车线外壁滑动套接有两个第二螺帽，其中一个第二螺帽的外壁与刹车把手螺纹套接，其中另一个第二螺帽的外壁与控制箱螺纹套接，其中另一个所述刹车把手与第一前轮刹车线滑动卡接，所述第一前轮刹车线的一端穿过控制箱与杠杆的中部固定连接。

优选的，所述第三控制线缆包括第二前轮刹车线，所述第二前轮刹车线外壁套接有第三皮套，所述第二前轮刹车线外壁滑动套接有第三螺帽，所述第三螺帽的外壁与控制箱螺纹套接，所述第二前轮刹车线的一端穿过控制箱与杠杆固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用控制装置的设置方式，利用杠杆原理，当后轮刹车时，连接杆上升，连接杆另一段下降，此时第一后轮刹车线拉动连接杆下降就可以对前轮刹车，反之前轮不刹车时，连接杆另一端不下降，第一后轮刹车线下降不能够使前轮刹车，从而提高自行车下坡转弯刹车时的安全性能；

2、本实用新型利用门板的设置方式，门板与控制箱通过螺栓固定连接，松动螺栓就可将门板拆下，从而方便对控制器拆卸维修，避免控制器出现问题，不便其维修或更换。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。