[实用新型]一种改良结构的物流台车

说明书

一种改良结构的物流台车，属于物流运输设备技术领域。包括底架、左框体、右框体和底板，特点：所述的底板的左右两侧在后端分别设置有一限位块，所述的左框体和右框体在对应于限位块的位置处分别构成有一左限位板和一右限位板，所述的限位块分别卡设在左限位板和右限位板上并随着底板的翻转而沿左限位板和右限位板的上端边沿滑动，所述的左限位板从后往前构成为逐渐向左弯曲的弧形板结构，所述的右限位板从后往前构成为逐渐向右弯曲的弧形板结构。优点：在无需拆除底板的前提下能达到车体快速变形的目的，省工省时，并使相邻两车体之间能够相互重叠放置，有效地提高了运输效率和降低了运输成本。

技术领域

本实用新型属于物流运输设备技术领域，具体涉及一种改良结构的物流台车。

背景技术

物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。目前市场上的物流台车的种类繁多，有的采用分层的笼车结构，也有的采用板车配合支架设置层板的结构，大多体积庞大，相互之间无法配合重叠，十分浪费存储空间，运输起来也非常不便，大大提高了运输成本。于是业界出现了一些可折叠的物流台车，折叠后能够节约出大量的运输空间，但是这些物流台车的结构都比较复杂，通常需要拆除底板及层板后才能进行折叠，而且拆分和折叠的动作需要分开进行，实际操作起来非常麻烦。

鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单、安装方便，能够进行快速变形的改良结构的物流台车。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种改良结构的物流台车，有助于改进底板与框体的配合结构来使底板带动框体进行旋转而达到快速变形的目的，有利于提高运输效率和降低运输成本。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种改良结构的物流台车，包括一底架、一后侧边旋转地设置在底架左端的左框体、一后侧边旋转地设置在底架右端的右框体和一铰接在底架前侧面上并位于左框体和右框体之间的底板，所述的底板的左右两侧在后端分别设置有一限位块，所述的左框体和右框体在对应于限位块的位置处分别构成有一左限位板和一右限位板，所述的限位块分别卡设在左限位板和右限位板上并随着底板的翻转而沿左限位板和右限位板的上端边沿滑动，所述的左限位板从后往前构成为逐渐向左弯曲的弧形板结构，所述的右限位板从后往前构成为逐渐向右弯曲的弧形板结构。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的限位块包括一与底架固定连接的固定板、一构成在固定板的端部并向上翻折的挡板和一构成在固定板与挡板之间并分别朝向左限位板和右限位板一侧形成豁口的限位口，所述的左限位板和右限位板的前端上方分别形成有一左弧面和一右弧面，所述的左弧面和右弧面卡设在对应位置处的限位口内，所述的限位口随着底板的翻转而分别沿左弧面和右弧面的方向滑动，所述的左限位板和右限位板的后端分别向上构成有一左凸板和一右凸板。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的底架的前侧面上设置有一对铰接座，所述的底板的后侧面上设置有一对分别与铰接座铰接的连接座。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的底架的左右两侧分别设置有一轴座，所述的左框体和右框体的后侧边沿下方分别构成一与轴座配合的左连接轴和右连接轴。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的左框体和右框体的后侧边沿上端分别构成有一左插槽和一右插槽，所述的左插槽和右插槽之间插设有一连接杆。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的底架左右两侧的下方分别安装有一后滚轮，所述的左框体的前端下方设置有一向右延伸的左搁板，所述的右框体的前端下方设置有一向左延伸的右搁板，所述的左搁板和右搁板的下方分别安装有一左滚轮和一右滚轮，所述的底板的前端左右分别搁置在左搁板和右搁板上。