[实用新型]汽车蓄电池应急充电器有效
申请号: | 201921849617.5 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210468863U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 曾茂添;郑汉武;甄仕策;蒋志斌;华高升 | 申请(专利权)人: | 深圳市杰瑞佳科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 诸炳彬 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区公*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 蓄电池 应急 充电器 | ||
1.汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:包括充电电池(1)、与充电电池(1)电连接的充电线(15)以及与充电线(15)电连接的搭电夹(2),所述搭电夹(2)包括夹臂(21)、与夹臂(21)铰接的支臂(23)以及设置于夹臂(21)与支臂(23)之间的用于使夹臂(21)与支臂(23)夹紧汽车蓄电池两极的弹力件(25),所述夹臂(21)与支臂(23)远离两者铰接处的端部交错设置成X状,所述夹臂(21)靠其铰接处的一段上铰接有传动杆(22),所述支臂(23)靠其铰接处的一段上铰接有支杆(24),所述传动杆(22)与支杆(24)呈夹角且端部相互铰接,所述夹臂(21)上螺纹穿设有螺栓(3),所述螺栓(3)与传动杆(22)呈夹角且其一端抵接于传动杆(22)与支杆(24)的铰接处。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述夹臂(21)与支臂(23)用于夹持汽车蓄电池两极的端部相互抵接时传动杆(22)与支杆(24)呈夹角且夹角朝向夹持蓄电池两极的一侧。
3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述传动杆(22)上设置有夹片(33),所述夹片(33)上穿设有螺柱(34),螺柱(34)穿过夹片(33)、支杆(24)且与传动杆(22)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述夹臂(21)上转动连接有与螺栓(3)螺纹连接的转动块(26),所述夹臂(21)与支臂(23)的夹角的中心轴线与所述螺栓(3)的转动轴线重合,所述夹片(33)的传导路径与所述螺栓(3)的转动轴线重合,所述螺栓(3)的端部转动连接有传动块(31),所述传动块(31)上设置有穿过夹片(33)且与夹片(33)滑移连接的导向柱(32)。
5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述充电电池(1)上设置有用于与充电线(15)插接以对汽车蓄电池进行充电的正极接口(11)与负极接口(12),且所述正极接口(11)呈方形,所述负极接口(12)呈圆形。
6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述充电电池(1)上盖设有防水盖(4),所述防水盖(4)与充电电池(1)端部边沿铰接,且防水盖(4)的一侧设置有垫块(42),当防水盖(4)转动时垫块(42)抵接于正极接口(11)、负极接口(12)边沿。
7.根据权利要求6所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述充电电池(1)外壁上设置有弧形的弹片(43),所述防水盖(4)位于其铰接处远离遮盖正极接口(11)的一侧设置有凸块(41),所述弹片(43)的一端与凸块(41)铰接,另一端与充电电池(1)抵接。
8.根据权利要求1所述的汽车蓄电池应急充电器,其特征在于:所述充电电池(1)上设置有照明灯(13),充电电池(1)与照明灯(13)电连接以供电,所述充电电池(1)端壁上设置有控制照明灯(13)开启或关闭的开关(14)。
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