[实用新型]一种汽车底盘有效
申请号: | 201921847086.6 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210882324U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 周先刚;付盈;黄文欢 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 | ||
1.一种汽车底盘,其特征在于,包括:
车架(1),所述车架(1)为矩管焊接车架,所述车架(1)包括第一矩管(11)和第二矩管(12),所述第一矩管(11)平行间隔设置多根,所述第二矩管(12)平行间隔设置多根,所述第一矩管(11)与所述第二矩管(12)垂直固定焊接,所述车架(1)的上端面设置有地板(2);
车轮驱动系统,设置在所述车架(1)上,包括左前轮驱动系统(7)、右前轮驱动系统(8)、左后轮驱动系统(9)以及右后轮驱动系统(10),所述左前轮驱动系统(7)用于驱动左前轮(3)运动,所述右前轮驱动系统(8)用于驱动右前轮(4)运动,所述左后轮驱动系统(9)用于驱动左后轮(5)运动,所述右后轮驱动系统(10)用于驱动右后轮(6)运动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述左前轮驱动系统(7)包括左前电机、左前控制器、左前减速器,所述左前电机设置在所述车架(1)上,所述左前减速器与所述左前电机的输出轴相连,所述左前减速器的输出轴与所述左前轮(3)连接,所述左前控制器与所述左前电机相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述右前轮驱动系统(8)包括右前电机、右前控制器、右前减速器,所述右前电机设置在所述车架(1)上,所述右前减速器与所述右前电机的输出轴相连,所述右前减速器的输出轴与所述右前轮(4)连接,所述右前控制器与所述右前电机相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述左后轮驱动系统(9)包括左后电机、左后控制器、左后减速器,所述左后电机设置在所述车架(1)上,所述左后减速器与所述左后电机的输出轴相连,所述左后减速器的输出轴与所述左后轮(5)连接,所述左后控制器与所述左后电机相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述右后轮驱动系统(10)包括右后电机、右后控制器、右后减速器,所述右后电机设置在所述车架(1)上,所述右后减速器与所述右后电机的输出轴相连,所述右后减速器的输出轴与所述右后轮(6)连接,所述右后控制器与所述右后电机相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述车架(1)为板料冲压焊接车架。
7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述车架(1)朝向地面的一侧设置有防护板,所述防护板用于保护车架避免与地面磕碰。
8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述车架(1)的表面设置有防锈层。
9.根据权利要求8所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述防锈层为油漆。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的一种汽车底盘,其特征在于,所述车架(1)的材料为铝或者复合材料。
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