[实用新型]一种道路路基压实装置有效
| 申请号: | 201921846339.8 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN210917302U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 叶亚涛 | 申请(专利权)人: | 中交通达(福州)工程设计有限公司 |
| 主分类号: | E02D3/02 | 分类号: | E02D3/02 |
| 代理公司: | 安徽潍达知识产权代理事务所(普通合伙) 34166 | 代理人: | 张兰 |
| 地址: | 350100 福建省福州市闽侯县上街镇乌龙江南大道30号*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 路基 实装 | ||
本实用新型公开了一种道路路基压实装置,包括带有行走轮的底座、伺服电机和驱动电机,所述底座的上侧分别固定连接有扶手和安装罩,所述安装罩内通过高度调节机构连接有活动套,所述活动套的一侧固定连接有支板,所述安装罩的侧壁开设有与支板对应的活动口,所述支板远离活动套的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板,所述固定板的下侧固定连接有固定架,所述固定架内设有安装架。本实用新型通过设置高度调节机构,从而可调节压路辊的高度,从而可适用于不同厚度的路基压实工作,通过设置缓冲机构和滑行机构,当遇到路基表面凹凸不平时,从而可抵消压路辊所受到冲击力,从而使得压路辊不易损坏,从而延长了压路辊的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及道路施工设备技术领域,尤其涉及一种道路路基压实装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程,在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路,现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实,现有的道路压实机无法针对不同高度的路基进行压实,且现有的道路压实机在压路过程中由于路基凹凸不平,从而容易对压路辊造成损坏,从而影响压路辊的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的道路压实机无法针对不同高度的路基进行压实,且现有的道路压实机在压路过程中由于路基凹凸不平,从而容易对压路辊造成损坏,从而影响压路辊的使用寿命的缺点,而提出的一种道路路基压实装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种道路路基压实装置,包括带有行走轮的底座、伺服电机和驱动电机,所述底座的上侧分别固定连接有扶手和安装罩,所述安装罩内通过高度调节机构连接有活动套,所述活动套的一侧固定连接有支板,所述安装罩的侧壁开设有与支板对应的活动口,所述支板远离活动套的一侧贯穿活动口并固定连接有固定板,所述固定板的下侧固定连接有固定架,所述固定架内设有安装架,所述安装架的上侧通过缓冲机构与固定架内顶部连接,所述安装架的两侧均通过滑行机构与固定架内壁连接,所述安装架内设有压实机构。
优选的,所述高度调节机构包括转动连接在安装罩内的丝杆,所述安装罩的顶部固定连接有伺服电机,所述伺服电机的驱动端贯穿安装罩顶部并与丝杆上端固定连接,所述活动套螺纹连接在丝杆上,所述伺服电机通过第一电源线与外置电源连接,所述安装罩的顶部安装有第一开关。
优选的,所述丝杆的一侧设有固定连接在安装罩内的限位杆,所述限位杆上滑动套设有两个滑套,所述滑套与活动套固定连接。
优选的,所述缓冲机构包括转动连接在安装架上的两个对称设置的斜杆,所述斜杆远离安装架的一端转动连接有滑块,所述固定架内顶部开设有与滑块对应的滑槽,所述滑块通过第一弹簧与滑槽内壁连接。
优选的,所述滑行机构包括与安装架侧壁固定连接的滑轮架,所述滑轮架内壁通过第二弹簧连接有滑板,所述滑板远离第二弹簧的一侧安装有滑轮,所述固定架内壁开设有与滑轮对应的滑轮槽。
优选的,所述压实机构包括转动连接在安装架内的转杆,所述安装架的侧壁固定连接有驱动电机,所述驱动电机的驱动端贯穿安装架侧壁并与转杆固定连接,所述转杆上固定套设有压路辊,所述驱动电机通过第二电源线与外置电源连接,所述安装架的侧壁安装有第二开关。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置高度调节机构,伺服电机转动带动丝杆转动,丝杆转动带动活动套移动,由于滑套在限位杆上滑动且滑套与活动套固定连接,所以可限制住活动套的移动轨迹,从而使得活动套能够上下移动,活动套移动带动支板移动,支板移动带动固定板移动,固定板移动带动压路辊移动,从而可调节压路辊的高度,从而可适用于不同厚度的路基压实工作;
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