[实用新型]一种电动自行车减震车把有效
申请号: | 201921844990.1 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN211336317U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 郭银军 | 申请(专利权)人: | 扬中市兴鸿车辆配件有限公司 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62K21/14 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 刘文艳 |
地址: | 212221 江苏省镇江市扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 减震 车把 | ||
1.一种电动自行车减震车把,包括左把手和右把手,所述左把手和右把手之间设置有连接盘,连接盘的下方设置有转轴,其特征在于:所述连接盘内设置有空腔,连接盘的底部设置有连通空腔的过孔,所述转轴的上端通过所述过孔并插入到空腔内,转轴的上方设置有减震机构,所述减震机构包括与转轴上端螺纹连接的固定块,固定块上铰接有第一连杆和第二连杆,第一连杆远离固定块的一端铰接有第一滑块,第二连杆远离固定块的一端铰接有第二滑块,第一滑块和第二滑块的内部贯穿有相同高度的通孔,一导向杆穿过所述通孔,导向杆的两端与空腔的侧壁固定连接,所述导向杆上还套接有弹簧,所述弹簧的两端分别与第一滑块、第二滑块焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车减震车把,其特征在于:所述固定块的外表面焊接有第一转座,第一滑块和第二滑块的表面焊接有第二转座,所述第一连杆和第二连杆的两端均开设有转动孔,第一连杆和第二连杆同一端的转动孔套接在第一转座上,第一连杆和第二连杆另一端的转动孔分别套接在第一滑块和第二滑块表面的第二转座上,第一转座和第二转座的外端螺纹连接有阻挡部。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车减震车把,其特征在于:所述左把手和右把手通过焊接的方式与连接盘固定,左把手和右把手之间还焊接有加强杆。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车减震车把,其特征在于:所述左把手和右把手远离连接盘的一端均套接有橡胶把套,橡胶把套的表面一体成型有防滑凸起。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车减震车把,其特征在于:所述橡胶把套与左把手、右把手之间设置有倒刺,所述倒刺与左把手、右把手一体成型。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车减震车把,其特征在于:所述转轴的直径和过孔的直径相同,所述固定块为长方体结构,固定块的长度大于转轴的直径。
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