[实用新型]一种单机单泵电驱压裂半挂车有效
申请号: | 201921843905.X | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210888905U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 崔树桢;张日奎;常胜 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
主分类号: | E21B43/26 | 分类号: | E21B43/26;F04B1/00;F04B17/03;F04B53/08;F04B53/16;B62D53/06;B60P3/00 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单机 单泵电驱压裂 半挂车 | ||
1.一种单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:包括半挂车体,柱塞泵,散热器,供电单元和电动机,所述供电单元,电动机,散热器和柱塞泵集成在半挂车体上,电动机为1台,散热器为1台,柱塞泵为1台,供电单元为电动机提供电力,电动机与柱塞泵连接,散热器为柱塞泵的润滑油提供冷却。
2.根据权利要求1所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述供电单元包括变压单元和变频单元,所述变频单元与变压单元相连,所述变压单元设在半挂车体靠近电动机的一端,所述变频单元设在半挂车体的鹅颈上。
3.根据权利要求2所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述变压单元为舱体式结构,在舱体内设置了高压开关和变压器,所述高压开关和变压器连接。
4.根据权利要求2所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述变频单元为舱体式结构,在变频单元舱体内设变频器,所述变频器的输入端与变压单元连接,所述变频器的输出端与电动机连接。
5.根据权利要求1所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述柱塞泵为五缸柱塞泵,所述五缸柱塞泵包括动力端总成,液力端总成和减速箱总成,所述动力端总成的一端与液力端总成连接,所述动力端总成另一端与减速箱总成连接,所述动力端总成包括曲轴箱体,十字头箱体和间隔架,所述曲轴箱体,十字头箱体和间隔架依次连接。
6.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述五缸柱塞泵的冲程为10″以上。
7.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述五缸柱塞泵功率为5000hp以上。
8.根据权利要求7所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述五缸柱塞泵功率为7000hp。
9.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述柱塞泵的缸间距为13-14in。
10.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述曲轴箱体和十字头箱体采用整体焊接构成动力端壳体,动力端壳体与间隔架连接,所述动力端壳体包括立板,轴承座,前端板,后盖板,底板,支撑板和上盖板,所述立板的数量为6个,轴承座的数量为6个,一个立板对应连接一个轴承座,6个立板平行设置构成一个动力端腔体,在所述动力端腔体的底部安装底板,在所述动力端腔体的顶部安装上盖板,在所述动力端腔体的前端安装前端板,在所述动力端腔体的后端安装后盖板,在相邻两个平行设置的立板之间设支撑板。
11.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述曲轴箱体的底部设曲轴支撑体,所述曲轴支撑体用于支承曲轴箱体。
12.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述十字头箱体的底部设十字头支撑体,所述十字头支撑体用于支承十字头箱体。
13.根据权利要求5所述的单机单泵电驱压裂半挂车,其特征在于:所述间隔架的底部设液力支撑体,所述液力支撑体用于支承液力端总成。
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