[实用新型]一种摩托车及其主动轮结构有效
| 申请号： | 201921843532.6 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN211336330U | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;姜华远;伍国辉;吕立松 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00;F16H57/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆英静 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 及其 主动 结构 | ||
1.一种主动轮结构，其特征在于，包括主动轮(1)和主动轴(2)；
所述主动轴(2)的第一端可转动安装在箱体(3)内，所述主动轴(2)的第二端延伸到所述箱体(3)外；
所述主动轮(1)外套所述主动轴(2)的第二端，且与所述主动轴(2)花键配合；
所述主动轴(2)的第二端上设置有台肩(201)，所述主动轮(1)的一端抵接在所述台肩(201)处，所述主动轮(1)的另一端通过螺栓固定在所述主动轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的主动轮结构，其特征在于，还包括连接套(4)；
所述连接套(4)外套在所述主动轴(2)上，且所述主动轮(1)的一端通过所述连接套(4)抵接在所述台肩(201)处。
3.根据权利要求1所述的主动轮结构，其特征在于，所述主动轮(1)为带轮，通过传动带传递动力。
4.根据权利要求3所述的主动轮结构，其特征在于，所述带轮为铝制带轮。
5.根据权利要求3所述的主动轮结构，其特征在于，所述带轮的两侧设置有限位所述传动带的限位板(101)。
6.根据权利要求1所述的主动轮结构，其特征在于，所述主动轴(2)通过轴承可转动安装在所述箱体(3)内。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的主动轮结构，其特征在于，所述箱体(3)为分体式箱体。
8.根据权利要求7所述的主动轮结构，其特征在于，所述分体式箱体通过螺栓可拆卸连接。
9.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任意一项所述的主动轮结构。
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