[实用新型]集成电路、电子设备和电动交通工具有效
申请号: | 201921842906.2 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210957785U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | V·德安格洛;S·坎纳瓦休欧罗;S·莱切;V·本多蒂;O·彭尼西 | 申请(专利权)人: | 意法半导体股份有限公司 |
主分类号: | H02H9/04 | 分类号: | H02H9/04;H02H9/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 董莘 |
地址: | 意大利阿格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成电路 电子设备 电动 交通工具 | ||
1.一种集成电路,其特征在于,包括多个输入引脚和至少一个输出引脚,所述集成电路包括热插拔保护电路,其中所述热插拔保护电路包括:
多个电连接,其中所述多个输入引脚中的输入引脚经由所述多个电连接中的相应的电连接被电耦合到所述热插拔保护电路中的共用节点;以及
钳位电路装置,耦合在所述共用节点和所述至少一个输出引脚之间,所述钳位电路装置由于跨所述钳位电路装置施加的电压尖峰能够被激活,
其中所述多个电连接和所述钳位电路装置在所述多个输入引脚中的所述输入引脚和所述至少一个输出引脚之间提供相应的电流放电路径,所述相应的电流放电路径被配置成:由于向所述多个输入引脚中的所述输入引脚中的任何输入引脚施加的电压尖峰经由所述多个电连接中的所述相应的电连接被传送到所述共用节点,变得导通,所述多个电连接将所述输入引脚中的所述任何输入引脚电耦合到所述共用节点。
2.根据权利要求1所述的集成电路,其特征在于,将所述多个输入引脚中的所述输入引脚耦合到所述热插拔保护电路中的所述共用节点的所述多个电连接包括:耦合在所述多个输入引脚中的相应的引脚和所述共用节点之间的相应的二极管。
3.根据权利要求1所述的集成电路,其特征在于,所述钳位电路装置包括:
MOS晶体管,具有在所述共用节点和所述集成电路的所述至少一个输出引脚之间的电流路径;以及
齐纳二极管,具有:耦合到所述MOS晶体管的源极端子的阳极以及耦合到所述MOS晶体管的栅极端子的阴极,所述齐纳二极管被配置成钳位所述MOS晶体管的栅极-源极电压。
4.根据权利要求3所述的集成电路,其特征在于,包括耦合在所述共用节点和所述MOS晶体管的所述栅极端子之间的电容。
5.根据权利要求1所述的集成电路,其特征在于,被配置成作为用于控制电池组的电池管理系统的电子控制单元。
6.一种电子设备,其特征在于,包括:
根据权利要求1所述的集成电路;以及
功率限制电路,耦合在所述集成电路的所述至少一个输出引脚与基准引脚之间,并且包括高阻抗电流路径,所述高阻抗电流路径在所述集成电路的所述至少一个输出引脚与所述基准引脚之间。
7.根据权利要求6所述的电子设备,其特征在于,所述功率限制电路包括与所述高阻抗电流路径并联的低阻抗电流路径,所述低阻抗电流路径能够根据激活信号而被激活,所述激活信号是所述集成电路是否在正常操作状况下操作的指示。
8.根据权利要求7所述的电子设备,其特征在于,所述激活信号被提供为所述集成电路的输出信号。
9.根据权利要求7所述的电子设备,其特征在于,包括在所述激活信号的信号传播路径中的延迟生成电路网络,所述延迟生成电路网络被配置成延迟所述激活信号的传播。
10.根据权利要求6所述的电子设备,其特征在于,所述集成电路包括集成电路芯片,并且所述功率限制电路被设置在所述集成电路芯片外部。
11.根据权利要求10所述的电子设备,其特征在于,包括:印刷电路板,所述印刷电路板上安装有所述集成电路,并且所述印刷电路板包括在所述集成电路外部的所述功率限制电路,所述功率限制电路被耦合在所述集成电路的所述至少一个输出引脚与所述印刷电路板的基准引脚之间。
12.根据权利要求6所述的电子设备,其特征在于,所述集成电路被配置成作为用于控制电池组的电池管理系统的电子控制单元。
13.一种电动交通工具,其特征在于,包括:
电池组,包括多个电池单元;
电池管理系统,被耦合到所述电池组;以及
根据权利要求5所述的集成电路,被配置成控制所述电池管理系统。
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