[实用新型]一种具有前轮手刹的平板车有效
| 申请号: | 201921838008.X | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN211032641U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | 夏新营;赵洪涛;赵伟统 | 申请(专利权)人: | 河北省地龙物联科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/04 |
| 代理公司: | 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125 | 代理人: | 高宝新 |
| 地址: | 050200 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 前轮 平板车 | ||
1.一种具有前轮手刹的平板车,包括支撑平板(1);其特征在于,还包括转把(2)、连接架(3)、转动柱(4)、上板体(5)和下板体(6),转把(2)可转动固定在连接架(3)底端,转动柱(4)底端与连接架(3)顶端连接,下板体(6)纵向设置有第一通槽,并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组(28),转动柱(4)顶端穿过第一滚珠组(28)并伸出至下板体(6)上方与上板体(5)底端中心连接,转动柱(4)外侧固定套设有两组固定环(7),两组固定环(7)内侧均设置有滚动轮组(8),两组滚动轮组(8)分别与下板体(6)顶底两侧贴紧接触,上板体(5)底端左侧和右侧均设置有滚轮(9),且两组滚轮(9)的底端均与下板体(6)顶端接触,还包括滑轮组(10)、限位环(11)和限位杆组(12),限位环(11)套设在转动柱(4)外侧,限位杆组(12)一端与限位环(11)连接,限位杆组(12)另一端与下板体(6)顶端连接,滑轮组(10)一端与限位环(11)内侧连接,滑轮组(10)另一端与转动柱(4)外侧贴紧接触,还包括两组第一螺纹管(13)和两组第一螺纹杆(14),两组第一螺纹管(13)的底端分别安装在下板体(6)顶端左右两侧,两组第一螺纹杆(14)底端分别插入并螺装至两组第一螺纹管(13)顶端内部,两组第一螺纹杆(14)顶端均设置有插块(15),上板体(5)底端左侧、右侧、前侧和后侧均设置有卡槽(16),两组插块(15)的顶端分别插入至位于左右两侧的卡槽(16)内部或者位于前后两侧的卡槽(16)内部。
2.如权利要求1所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,还包括两组定位板(17)、两组第二螺纹管(18)、两组第二螺纹杆(19)和两组定位块(20),两组定位板(17)分别安装在上板体(5)顶端前后两侧,两组定位板(17)内侧均设置有轴承座,并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承,两组第二螺纹管(18)的外端分别可转动插卡至两组滚珠轴承内部,两组第二螺纹杆(19)外端分别插入并螺装至两组第二螺纹管(18)内端内部,两组第二螺纹杆(19)内端分别与两组定位块(20)外侧连接。
3.如权利要求2所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,还包括防尘套(21),防尘套(21)内设置有防尘腔,防尘套(21)底端连通设置有防尘口,并在防尘口处设置有固定通孔(22),固定通孔(22)内设置有抽绳(23),上板体(5)插入至防尘腔内部,并且防尘套(21)通过抽绳(23)与上板体(5)下方相对固定。
4.如权利要求3所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,还包括两组限定杆(24),两组限定杆(24)内端分别安装在两组定位块(20)外侧,两组定位板(17)前后向均设置有第二通槽,并在两组第二通槽内侧壁处均可转动固定有第二滚珠组(29),两组限定杆(24)外端分别穿过两组第二滚珠组(29)并分别伸出至两组定位板(17)外侧。
5.如权利要求4所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,还包括两组锁紧板(25)和两组锁紧弹簧组,两组锁紧弹簧组一端分别与两组定位块(20)内侧连接,两组锁紧弹簧组另一端分别与两组锁紧板(25)连接。
6.如权利要求5所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,上板体(5)侧壁上连接有导向板(26),且导向板(26)与上板体(5)衔接处设置为圆弧形。
7.如权利要求6所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,导向板(26)顶端可转动固定有第三滚珠组(30)。
8.如权利要求7所述的一种具有前轮手刹的平板车,其特征在于,下板体(6)底端左右两侧均连接有支板(27),并且两组支板(27)底端均与支撑平板(1)顶端连接。
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