[实用新型]一种公路路面施工用开凿设备

说明书

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，尤其为一种公路路面施工用开凿设备，包括底座，所述底座顶部的右侧设置有驾驶台，所述驾驶台的右侧焊接有支臂，所述支臂的右侧通过转轴转动连接有吊杆，所述支臂的顶部通过活动轴转动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的右侧与吊杆的顶部通过活动轴转动连接；本实用新型通过设置驾驶台、支臂、吊杆、第一电机、传动机构、第二电机和凿杆，解决了传统开凿设备开凿效果较差和工作效率较低的问题，具备增加开凿效果和提高工作效率的优点，将传统的凿头冲击路面增加钻动功能，从而对路面开凿后进行钻动，从而增加了破碎效果，减少了工作时长，为施工工作带来帮助。

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体为一种公路路面施工用开凿设备。

背景技术

路面工程包含路面基层(底基层)施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等，当旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块进行凿破，然后重新进行施工。

目前公路路面破碎一般使用破碎机或开凿机进行破碎，开凿机一般使用凿头对路面进行冲击破碎，但是单凿头工作时虽冲击力较大，但是开凿效果较差，工作效率低，所以我们提出一种公路路面施工用开凿设备，增加开凿效果，提高工作效率，用于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面施工用开凿设备，具备增加开凿效果和提高工作效率的优点，解决了传统开凿设备开凿效果较差和工作效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面施工用开凿设备，包括底座，所述底座顶部的右侧设置有驾驶台，所述驾驶台的右侧焊接有支臂，所述支臂的右侧通过转轴转动连接有吊杆，所述支臂的顶部通过活动轴转动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的右侧与吊杆的顶部通过活动轴转动连接，所述吊杆的底部焊接有第一电机箱，所述第一电机箱的内腔通过固定件栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器栓接有箱体，所述箱体的内腔通过固定件栓接有第二电机，所述箱体内腔的左侧通过轴承转动连接有横杆，所述第二电机的输出轴套接有传动机构，所述第二电机的输出轴通过传动机构和横杆传动连接，所述第二电机和横杆相对的一侧均套接有转盘，两个转盘相对的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的底部通过活动轴转动连接有凿杆，所述凿杆的底部贯穿至箱体的底部。

优选的，所述底座的顶部开设有圆形滑轨，所述圆形滑轨的内壁滑动连接有四个第一滑块，所述第一滑块的顶部与驾驶台焊接，四个第一滑块分别位于驾驶台底部的四角。

优选的，所述底座顶部的左侧栓接有第二电机箱，所述第二电机箱的内腔通过固定件栓接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴和驾驶台表面的底部均套接有同步带轮，所述伺服电机通过同步带轮和同步带与驾驶台传动连接。

优选的，所述传动机构包括固定块，所述固定块的顶部与箱体的内壁焊接，所述箱体的内腔设置有传动杆，所述传动杆的两端分别通过轴承与固定块和箱体转动连接，所述第二电机的输出轴和横杆均通过皮带轮和皮带传动连接。

优选的，所述凿杆的两侧均焊接有第二滑块，所述箱体的内壁并位于凿杆的两侧均开设有滑轨，且第二滑块与滑轨的内壁滑动连接。

优选的，所述底座正面和背面的两侧均转动连接有行走轮，位于正面的行走轮和背面的行走轮均安装有履带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：