[实用新型]铁路车辆配件破拆工具

说明书

本实用新型铁路车辆配件破拆工具，属于铁路车辆机械检修技术领域；车辆与车辆之间产生猛烈冲撞，车钩缓冲装置各部位及附属配件因更换时，有部分拉铆钉或螺栓由于锈蚀造成更换困难或无法更换，增加人员劳动强度、延长技检作业时间；本实用新型提供一种铁路车辆配件破拆工具，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器或螺母破切器连接，液压泵加压通过顶压筒内的顶杆和弹簧顶压断头铆钉，支架底座上设置断头铆钉退卸的通孔，顶压筒和顶压支架通过圆销固定连接；本实用新型对车辆其他部件不造成损伤，节约更换故障配件的时间，减轻检修人员的劳动强度，减少摘车临修，确保列车安全正点运行。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆机械检修技术领域，更具体的说，它涉及一种铁路车辆配件破拆工具。

背景技术

由于万吨列车牵引重量较大、列车周转率较快，再加上列车在运行中因司机操纵不当导致机车与车辆、车辆与车辆之间产生猛烈冲撞，从而造成车钩缓冲装置各部位及附属配件变形、破损等故障，铆钉折断、丢失屡见不鲜；因更换时有部分拉铆钉或螺栓由于锈蚀原因，造成在列车队里更换困难或无法更换现象的发生，车辆长期带病运行，既存在安全隐患，又增加现场作业人员劳动强度、延长列车技检作业时间，影响列车正点发车。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路车辆配件破拆工具，该实用新型主要用于更换铁路车辆故障配件，同时不损伤其他部件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铁路车辆配件破拆工具，包括手动液压泵、高压油管、断头铆钉顶压器和/或螺母破切器，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器和/或螺母破切器连接，断头铆钉顶压器包括顶压支架部分和顶压头部分，其中：顶压头部分包括顶压筒和顶压筒底座，顶压筒底部焊接顶压筒底座，顶压筒外壁的上部有螺纹，顶压筒内设置顶杆和弹簧，顶杆的顶部固定焊接顶杆压板，顶杆的末端延伸出顶压筒底座，顶杆压板与顶压筒底座之间的顶杆套在弹簧内；顶压支架部分包括可拆卸的支架底座和两个支撑臂，支架底座的中心位置开设退卸断头铆钉的支架底座通孔，两个支撑臂置于支架底座两端，两个支撑臂和支架底座通过第一圆销连接，两个支撑臂远离支架底座的一端通过第二圆销与顶压筒底座连接。

进一步，支架底座通孔的通孔孔径为40mm。

进一步，顶杆长度不小于顶压筒长度的1.5倍。

综上所述，发明具有以下有益效果：

本实用新型能够确保在拆卸断头铆钉的同时，对车辆的其他部件不造成损伤，操作简单，节约更换故障配件的时间，减轻检修人员的劳动强度，能够实现在规定的技检作业时间内完成铁路车辆的故障处理，减少摘车临修，确保列车安全正点运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图。

图中：1-顶压筒，2-顶杆，3-弹簧，4-支撑臂，5-支架底座，6-第一圆销，7-第二圆销，11-螺纹，12-顶压筒底座，51-支架底座通孔，21-顶杆压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。