[实用新型]一种地铁管道可动式侧向抗震支架

说明书

本实用新型属于抗震设备领域，尤其为一种地铁管道可动式侧向抗震支架，包括轨道，轨道的外表面连接有滑轨，滑轨的下端连接有连接仓，连接仓的两端均连接有传动轴，传动轴的上端连接有风扇，连接仓的两端靠近传动轴下方的位置均设置有指示灯，连接仓的内侧设置有连接块，连接块的内侧贯穿设置有连接轴，连接轴的外表面环绕设置有限位圈，连接轴的两端均连接有缓冲块，固定环的内侧靠近下端的位置贯穿设置有螺纹孔，连接仓的内部靠近缓冲室的后端位置设置有换能室，换能室的一端设置有储能室。本实用新型，解决了传统的抗震支架，侧向抗震能力不足的问题，同时给出了一种可以利用地铁中风能的技术方案。

技术领域

本实用新型涉及抗震设备领域，具体为一种地铁管道可动式侧向抗震支架。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

而一个完整的地下铁路线路，需要许多线路管路的配合，而这些线路与管路通常放置在地铁管道中，以对管路线路进行保护，在管路铺设的过程中需要用到管路铺设用的抗震支架。

存在以下问题：

1、传统的抗震支架，侧向抗震能力不足，容易受到振动损坏。

2、传统的抗震支架，功能单一，无法满足现代社会对用具功能多样化的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁管道可动式侧向抗震支架，解决了传统的抗震支架，侧向抗震能力不足的问题，同时给出了一种可以利用地铁中风能的技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁管道可动式侧向抗震支架，包括轨道，所述轨道的外表面连接有滑轨，所述滑轨的下端连接有连接仓，所述连接仓的两端均连接有传动轴，所述传动轴的上端连接有风扇，所述连接仓的两端靠近传动轴下方的位置均设置有指示灯，所述连接仓的内侧设置有连接块，所述连接块的内侧贯穿设置有连接轴，所述连接块的下端连接有固定环，所述连接轴的外表面环绕设置有限位圈，所述连接轴的两端均连接有缓冲块，所述缓冲块的一端设置有缓冲室，所述固定环的内侧靠近下端的位置贯穿设置有螺纹孔，所述连接仓的内部靠近缓冲室的后端位置设置有换能室，所述换能室的一端设置有储能室。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接仓通过滑轨与轨道活动连接，所述连接仓的数量为两组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风扇的数量为两组，所述风扇扇叶的尺寸大小与传动轴的长度大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位圈的形状为环形，所述限位圈的内侧通过焊接与连接轴的外表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲室的内部设置有弹簧，所述缓冲块一端通过缓冲室内部弹簧与连接仓弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换能室与储能室电性连接，所述换能室与指示灯电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块通过限位圈与连接轴嵌合连接，所述连接块通过注塑成型与固定环固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环由左右两部分组成，所述左右两部分固定环关于轨道的水平中心垂直线呈对称关系。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁管道可动式侧向抗震支架，具备以下有益效果：

1、一种地铁管道可动式侧向抗震支架，设置缓冲块、缓冲室，通过缓冲室的压缩来缓冲支架收到的侧向冲击，提高设备抗侧向冲击能力。