[实用新型]一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置有效
| 申请号: | 201921829418.8 | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN210866284U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 周仲丘;仇飞 | 申请(专利权)人: | 南京晓庄学院 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M8/04007 |
| 代理公司: | 成都启慧金舟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51299 | 代理人: | 刘袁君 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 汽车 燃料电池 冷却 装置 | ||
1.一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内壁的下表面通过第一伸缩杆(2)和第一弹簧(3)与载板(4)的下表面固定连接,所述载板(4)的左右两侧面均固定连接有第一滑块(5),所述第一滑块(5)滑动连接在第一滑槽(6)内,所述第一滑槽(6)开设在壳体(1)内壁的右侧面,所述第一滑块(5)的下表面通过第二弹簧(7)与第一滑槽(6)内壁的下表面固定连接,所述载板(4)的上表面开设有两个第二滑槽(8),所述第二滑槽(8)内滑动连接有第二滑块(9),所述第二滑块(9)的上表面固定连接有夹板(10);
所述夹板(10)的左侧面通过伸缩机构(15)与壳体(1)内壁的左侧面固定连接,所述夹板(10)的右侧面通过橡胶垫(11)与盒体(12)的左侧面搭接,所述盒体(12)内设置有若干个电池本体(13),所述电池本体(13)的左侧面搭接有缓冲垫(14),所述载板(4)的上表面固定连接有水箱(17),所述水箱(17)内壁的下表面固定连接有制冷片(18)和水泵(19),所述水泵(19)的正面与出水管(20)的背面的一端相连通;
所述出水管(20)的正面的一端与导管(28)的背面的一端相连通,所述导管(28)的正面与竖板(21)的背面搭接,所述竖板(21)的下表面与载板(4)的上表面固定连接,位于所述导管(28)上方的一端与进水管(27)的正面的一端相连通,所诉进水管(27)的背面的一端与水箱(17)的正面相连通,所述竖板(21)的正面通过导热片(22)与盒体(12)背面固定连接,所述盒体(12)的上表面通过导热杆(23)与竖板(21)的正面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,其特征在于:所述第二滑块(9)的形状设置为T形,所述第二滑槽(8)的形状设置为T形。
3.根据权利要求1所述的一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,其特征在于:所述夹板(10)的形状设置为L形,所述缓冲垫(14)的材质设置为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,其特征在于:所述伸缩机构(15)包括第二伸缩杆(151),所述第二伸缩杆(151)的外表面套接有第三弹簧(152),所述第二伸缩杆(151)和第三弹簧(152)的两端分别与壳体(1)内壁的左侧面和夹板(10)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,其特征在于:所述夹板(10)的正面固定连接有拉块(16),所述竖板(21)的背面固定连接有固定板(29)。
6.根据权利要求1所述的一种内置式汽车用燃料电池的冷却装置,其特征在于:所述壳体(1)的正面开设有四个螺纹孔(24),所述螺纹孔(24)内螺纹连接有螺栓(25),所述壳体(1)的正面通过螺栓(25)与盖板(26)的背面搭接。
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