[实用新型]一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架、车架、固定支架、调整支架和防撞横梁，所述车架固定安装在发动机护板总成支架上，车架的中部通过销轴连接固定支架，固定支架的下部通过销轴连接调整支架，调整支架的尾部连接防撞横梁，防撞横梁与调整支架的安装孔位固定有调整弹簧；所述发动机护板总成支架与固定支架之间还设有液压缓行阻尼器，固定支架的底部在位于调整支架的一侧设有电子感应器触碰开关，电子感应器触碰开关通过线束连接蜂鸣器和指示报警灯。本实用新型是对矿用汽车发动机油底壳防撞的一种保护措施，降低矿用汽车发动机油底壳被撞漏油重大事故的发生，提高矿用汽车安全行驶性能。

技术领域

本实用新型涉及矿用汽车发动机技术领域，具体为一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置。

背景技术

南山矿业公司目前有矿用汽车56台，国产重型汽车TR50及TR100车型有52台，其中CAT777E车型4台，使用的矿用汽车的发动机都是进口发动机，矿用汽车24小时作业，夜间驾驶车辆，采场道路上经常会出现前车掉落的大型矿石，后车在视线不好的情况下行驶，会造成后车发动机油底壳撞到，损坏发动机的事故经常发生。

矿用汽车使用的发动机康明斯发动机使用的油底壳是前底后高型的盆型结构油底壳便于储存机油，卡特发动机发油底壳是前高后低的在后部落下过低的盆型结构，重型汽车使用的康明斯发动机都是在较低的盆型内部安装有机油泵和机油滤清器，在发动机工作和运行过程中由机油泵输送机油到发动机各润滑部位进行润滑，发动机得到充分的润滑保证正常运转，而重型汽车发动机在整车的布置是较低的油底壳前端在汽车前圈梁前端，因此，矿用汽车在恶劣的环境下或者在采场道路上遇到突起的地面或者大块的矿石时，很容易碰上油底壳较为低的前端，致使油底壳变形甚至漏油，若油底壳变形或漏油都会影响机油泵的正常工作，从而影响了整个发动机润滑，致使发动机烧结而报废，造成重大设备事故，维修给企业带来重大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，可对矿用汽车发动机油底壳防撞的一种保护措施，降低矿用汽车发动机油底壳被撞漏油重大事故的发生，提高矿用汽车安全行驶性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架、车架、固定支架、调整支架和防撞横梁，所述车架固定安装在发动机护板总成支架上，车架的中部通过销轴连接固定支架，固定支架的下部通过销轴连接调整支架，调整支架的尾部连接防撞横梁，防撞横梁与调整支架的安装孔位固定有调整弹簧；所述发动机护板总成支架与固定支架之间还设有液压缓行阻尼器，液压缓行阻尼器一端安装在发动机护板总成支架上，另一端与固定支架连接；所述固定支架的底部在位于调整支架的一侧设有电子感应器触碰开关，电子感应器触碰开关安装在液压缓行阻尼器与固定支架的夹角位；电子感应器触碰开关通过线束连接蜂鸣器和指示报警灯；所述蜂鸣器和指示报警灯安装在驾驶室仪表盘上。

优选的，所述发动机护板总成支架安装在车架上面，前后使用八个螺栓固定在矿用汽车前后圈梁支架座上面。

优选的，所述液压缓行阻尼器与固定支架之间的夹角为45°-60°。

优选的，所述调整支架通过销轴连接到固定支架下部的滑槽内，并通过滑槽与固定支架滑动连接以及通过销轴与固定支架转动连接。

优选的，所述固定支架下端的方钢内侧设有一个长方形限位块，限位块设置在固定支架上下滑槽的外测。

优选的，所述液压缓行阻尼器为液压式，内部设有缓冲装置。

优选的，所述防撞横梁安装在调整支架的下端，采用焊接而成，防撞横梁采用槽钢机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：