[实用新型]一种轮毂夹持紧固装置有效
| 申请号： | 201921824201.8 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN210819271U | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 陈静;黄国平 | 申请（专利权）人： | 浙江铂大工贸有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 杭州新泽知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33311 | 代理人： | 程建敏 |
| 地址： | 321000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 夹持 紧固 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：包括连架，及连接在连架上方的锥套，及连接在连架下方的转缸，所述锥套的上方设置有涨套，转缸的上方设置有与涨套配合连接的拉缸，所述涨套的中央连接有锁杆，拉缸的中央连接有拉杆，所述锁杆与拉杆之间连接有旋接头，所述锥套的侧方连接有连块，且连块的上方可拆卸连接有定位杆。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述锁杆滑动连接在锥套的中央，所述锥套的中央设置有方槽，且锁杆与方槽之间间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述方槽为多边形凹槽结构，所述锁杆中央设置有与方槽相互配合的杆体。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述旋接头与锁杆之间螺纹连接，旋接头与拉杆之间为卡扣式配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述连架的中央设置有缸腔，所述拉缸位于缸腔内并与缸腔之间间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述转缸为旋转气缸，所述拉缸为升降气缸，所述旋接头为旋转接头。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持紧固装置，其特征在于：所述锥套的侧方连接有一个以上的连块，所述连块的中央均设置有卡槽，且定位杆与卡槽之间螺纹连接或卡扣式配合连接。
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