[实用新型]一种用于车牌识别的智能车位放行结构有效
| 申请号: | 201921823258.6 | 申请日: | 2019-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN211815776U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 李翔 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/12;G08G1/017 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 338000*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车牌 识别 智能 车位 放行 结构 | ||
1.一种用于车牌识别的智能车位放行结构,包括道闸(1)、拦路装置(7)、支撑杆(8),其特征在于:
所述道闸(1)的前表面镶嵌有显示屏(2)、补光灯(3)、亮度传感器(4),所述显示屏(2)位于补光灯(3)、亮度传感器(4)的上方,所述补光灯(3)位于亮度传感器(4)的下方,所述道闸(1)的右侧面固定连接有车牌识别摄像头(5),所述道闸(1)的内部镶嵌有控制器(6);
所述拦路装置(7)焊接在道闸(1)底端的右侧,所述拦路装置(7)的内部开设有空腔(701),所述空腔(701)的左右两侧面均焊接有导轨(15),所述空腔(701)的底面镶嵌有电磁铁(11),所述空腔(701)的底面焊接有旋转支点(10),所述旋转支点(10)的上方转动连接有杠杆(12),所述杠杆(12)的左端面焊接有铁块(13),所述铁块(13)位于电磁铁(11)的正上方,所述杠杆(12)右端的底面与空腔(701)的底面之间固定连接有复位弹簧(14);
所述支撑杆(8)活动设置空腔(701)的上端,所述支撑杆(8)的上表面均匀焊接有拦路钉(9),所述拦路钉(9)的上端贯穿过拦路装置(7),所述支撑杆(8)的左右两端面均焊接有滚轮(16),所述滚轮(16)与导轨(15)滚动连接,所述支撑杆(8)的底面与杠杆(12)的右端面通过铰链转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述控制器(6)包括中央处理单元、图像识别单元和控制开关。
3.根据权利要求2所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述亮度传感器(4)的信号输出端与控制器(6)的中央处理单元信号连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述补光灯(3)、电磁铁(11)均与控制器(6)的控制开关电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述显示屏(2)、车牌识别摄像头(5)均与控制器(6)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述显示屏(2)、补光灯(3)、亮度传感器(4)、车牌识别摄像头(5)、控制器(6)、电磁铁(11)的电源输入端均与外接电源电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述杠杆(12)的数量至少为两个,并且每个杠杆(12)的铁块(13)均匹配设置有一个电磁铁(11)。
8.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述道闸(1)的底端和拦路装置(7)均埋在地底。
9.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别的智能车位放行结构,其特征在于:所述拦路钉(9)与拦路装置(7)滑动连接,且拦路钉(9)的顶部伸出拦路装置(7)与地面。
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