[实用新型]一种铁路接触网杆加固装置

说明书

本实用新型涉及铁路建设设备技术领域，且公开了一种铁路接触网杆加固装置，解决了目前市场上的铁路接触网杆大多没有加强固定的设备，这样使得铁路接触网杆在使用一段时间后很容易出现下陷偏移的现象，不利于铁路接触网杆的长时间使用的问题，其包括加固板与接触网杆，所述加固板四角通过螺纹活动设置有固定螺栓，加固板底部通过固定螺栓固定安装在地基上，本实用新型，将活动块放在加固槽内向接触网杆移动，这样对接触网杆起到初步的加固的效果，在接触网杆出现下陷的效果的时候，加固块会承受大部分的压力，然后通过加固柱和加固板分散压力，这样有效的起到避免接触网杆下陷的效果，有效的延长接触网杆使用的寿命。

技术领域

本实用新型属于铁路建设设备技术领域，具体为一种铁路接触网杆加固装置。

背景技术

在铁路建设和运营维护过程中，需布设大量的轨道控制网(CPIII)点和固定桩控制网点，特别是在建和运营的普速有砟轨道铁路，以满足数字化养护需要。

但是目前市场上的铁路接触网杆大多没有加强固定的设备，这样使得铁路接触网杆在使用一段时间后很容易出现下陷偏移的现象，不利于铁路接触网杆的长时间使用，同时现有的加固装置在拆装方面步骤过于繁杂，降低了工作的效率。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种铁路接触网杆加固装置，有效的解决了目前市场上的铁路接触网杆大多没有加强固定的设备，这样使得铁路接触网杆在使用一段时间后很容易出现下陷偏移的现象，不利于铁路接触网杆的长时间使用，同时现有的加固装置在拆装方面步骤过于繁杂，降低了工作的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路接触网杆加固装置，包括加固板与接触网杆，所述加固板四角通过螺纹活动设置有固定螺栓，加固板底部通过固定螺栓固定安装在地基上，加固板固定安装在接触网杆周围，加固板上表面中间位置滑动设置有加固柱，加固柱远离加固板的一端滑动安装有固定块，接触网杆上开设有通孔，固定块活动穿过通孔固定安装在相对的另一加固柱顶部，加固柱顶部开设滑槽，滑槽内侧表面开设有第一限位孔，固定块底部固定设置有与滑槽相匹配的滑块，滑块表面垂直开设有与第一限位孔相匹配的第二限位孔，第一限位孔与第二限位孔之间设置有限位螺栓。

优选的，所述固定块、加固柱与加固板的材质均为钢铁材质，固定块、加固柱与加固板表面均涂有防锈剂。

优选的，所述滑槽内部侧壁上滚动内嵌设置有滚珠，滚珠表面涂有润滑油。

优选的，所述加固板表面中间位置开设有加固槽，加固柱底部固定安装有与加固槽相匹配的活动块。

优选的，所述加固槽的底部设置有限位槽，加固槽的一端滑动设置有限位板。

优选的，所述限位板和加固槽内壁上均开设有第三限位孔，限位板和加固槽之间通过螺栓进行紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置有加固板、固定块、加固柱与通孔，通过固定螺栓将加固板固定在地基表面，然后将活动块放在加固槽内向接触网杆移动，这样对接触网杆起到初步的加固的效果，然后通过将固定块穿过通孔，将滑块插入到滑槽内部，这样在接触网杆出现下陷的效果的时候，加固块会承受大部分的压力，然后通过加固柱和加固板分散压力，这样有效的起到避免接触网杆下陷的效果，有效的延长接触网杆使用的寿命；

2)、通过设置有加固槽、限位板、限位螺栓与滚珠，在需要拆卸时，将限位螺栓反转从第一限位孔与第二限位孔拔出，这样在滚珠的作用下，可以快速的将固定块从加固柱上拆开，然后将限位板与加固槽分开，这样可以将加固柱通过加固槽快速拆除，最后反转固定螺栓便于将加固板与基地分离，从而实现了快速拆装的效果，有效的提高了工作效率。

附图说明