[实用新型]一种汽车结构件拉伸修复装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车结构件拉伸修复装置，涉及汽车维修装置技术领域，主要用于解决现有的修复装置使用不方便，维修效率低下的问题。其主要结构为：包括底座和安装架，所述安装架上设有用于收/放拉绳的卷扬机，所述拉绳的自由端与汽车结构件可拆式连接；所述底座上还设有位于卷扬机收/放方向两侧的支撑架，所述支撑架上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。本实用新型提供的一种汽车结构件拉伸修复装置，其安装和使用都很方便，大大提高了汽车维修效率。

技术领域

本实用新型汽车维修装置技术领域，尤其涉及一种汽车结构件拉伸修复装置。

背景技术

汽车钣金，是指当汽车车身损坏变形时，通过砸、拉、焊、拽、补，加上二次制造装配等方式，对汽车车身损坏变形处进行修复的技术。其中，拉和拽主要是通过大梁校正仪和分离式千斤顶完成——即利用大梁校正仪或分离式千斤顶，对变形的汽车结构件进行拉伸、顶起处理，使其恢复到或接近恢复到变形前的状态。然后再利用外形修复机、气保焊机、钳子、锤子、手砂轮、电剪刀、电钻等手工工具，完成汽车钣金修复。

其中，现有的大梁校正仪主要用于大型的汽车变形损伤的拉伸修复，如保险杠、横梁变形等。而对于中小型的汽车外表损伤，如车门、下坎变形等，则主要采用分离式千斤顶配合手工葫芦拉拽的方式进行顶起、拉伸修复。

这是由于采用大梁校正仪修复汽车损伤，需要将整台汽车移动到大梁校正仪上，其安装固定麻烦、且耗费时间长，若大大小小的变形损伤都采用大梁校正仪来拉伸修复，则难免会存在性价比、时效比不高的问题。

同时，采用分离式千斤顶配合手工葫芦拉拽的方式进行顶起、拉伸修复，也存在固定难，需要寻找支撑点的问题，并且其修复效果也往往不尽人意。

因此，目前急需一种新型的能够解决上述缺陷的汽车结构件拉伸修复装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车结构件拉伸修复装置，其安装和使用都很方便，大大提高了汽车维修效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车结构件拉伸修复装置，包括底座和设置在底座上的安装架，所述安装架上设有用于收/放拉绳的卷扬机，所述拉绳的自由端与汽车结构件可拆式连接；所述底座上还设有位于卷扬机收/放方向两侧的支撑架，所述支撑架上设有用于顶住汽车结构件的支撑机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装架在卷扬机的出线侧设有一对相对设置的安装板，两块所述安装板之间设有两个沿卷扬机出线方向转动的定向轮，两个所述定向轮分别设置在拉绳的上方和下方，且轮面相对设置。

作为本实用新型的更进一步改进，两个所述定向轮的出线侧设有竖直设置的中心拉柱，所述中心拉柱上设有能够上下移动的滑轮安装部，所述滑轮安装部上设有与定向轮平行的滑轮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑轮安装部上设有将其固定在中心拉柱上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支撑机构包括设置在支撑架上的向着拉绳的自由端一侧水平延伸且能上下移动的安装管，所述安装管内套接有撑杆，所述撑杆的自由端设有与其互相垂直的横杆，所述横杆上设有能够沿其延伸方向移动的支撑板。

作为本实用新型的更进一步改进，位于所述卷扬机一侧的支撑架至少有两条，两条支撑架沿安装管的延伸方向依次设置，所述安装管通过螺栓与两条支撑架连接，所述支撑架上从上往下依次设有多个用于安装安装管的螺栓安装孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述横杆通过套接其上的T型管与撑杆连接，所述T型管上设有将其固定在横杆上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支撑板通过套接在横杆上的T型管与横杆连接，所述T型管上设有将其固定在横杆上的压紧螺杆。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底座上还设有设置在安装架上的修复机放置台和工具放置台。