[实用新型]一种燃油泵正负压测试设备有效
| 申请号: | 201921822051.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN211202263U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 杨培生;仲秋平 | 申请(专利权)人: | 苏州工业职业技术学院 |
| 主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B53/00;F04B53/22;F02M59/00;F02M65/00 |
| 代理公司: | 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) 32367 | 代理人: | 闵东 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 正负 测试 设备 | ||
本实用新型公开了一种燃油泵正负压测试设备,包括底架、工作台和测试部,所述底架为长方体框架,所述工作台设置于所述底架顶部,所述测试部安装于所述工作台顶面中部;所述测试部包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部,所述安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部,所述安装工位上方设置有连接所述封堵检测部的泵油结构。有益效果在于:将待测的燃油泵至于所述燃油泵定位部上,而后通过两个燃油泵固定结构对燃油泵定位脚的压合定位,可防止燃油泵晃动,固定效率高,且操作便捷;通过正压测试结构、负压测试结构和泵油结构的配合,可便捷地进行燃油泵正压、负压的测试,提高测试效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油泵检测技术领域,具体涉及一种燃油泵正负压测试设备。
背景技术
目前的汽车然后泵在出厂前需要进行正负压测试,由于该测试为抽检,因此难以反映同批次所有产品的质量。因此在装配到汽车上时,需要对燃油泵的性能进行测试,测试的重点即为正负压检测。现有技术中,燃油泵的正负压性能检测均需要人工进行,检测效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃油泵正负压测试设备,本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有:通过对燃油泵的正压和负压进行自动测试,且通过便捷且稳定的固定,提高了燃油泵的测试效率等技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种燃油泵正负压测试设备,包括底架、工作台和测试部,所述底架为长方体框架,所述工作台设置于所述底架顶部,所述测试部安装于所述工作台顶面中部;
所述测试部包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部,所述安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部,所述安装工位上方设置有连接所述封堵检测部的泵油结构;
所述封堵检测部分别为设置于所述安装工位一侧的工作台上的正压测试结构和设置于安装工位另一侧的工作台上的负压测试结构,所述负压测试结构与所述泵油结构通过管道相连通。
作为优选,所述安装工位包括匹配燃油泵的燃油泵定位部和设置于所述工作台上的滑轨,所述燃油泵定位部可沿所述滑轨水平滑动;所述燃油泵上设置有配合燃油泵的卡位,所述燃油泵卡入该卡位后,其底部两侧的定位脚与该卡位底部相接,所述滑轨两侧分别设置有两个燃油泵固定结构。
作为优选,所述燃油泵固定结构包括竖直设置于所述工作台底部的固定气缸,所述固定气缸活动端竖直向上,且该活动端顶部设置有直角状的卡绊部,所述卡绊部由水平杆和竖直杆组成,该水平杆一端与所述竖直杆顶端连接,另一端位于燃油泵两侧的定位脚上方;待检燃油泵安装于所述燃油泵定位部上后,沿所述滑轨滑动至检测位置后,所述竖直杆端部位于定位脚正上方。
作为优选,所述工作台上设置有将所述燃油泵定位部自检测位置顶出至原位的顶出结构,该顶出结构包括顶出气缸和顶杆,所述顶出气缸固定安装在所述工作台顶部。
作为优选,所述泵油结构底部设置有支架,所述支架固定与所述工作台顶部。
作为优选,所述正压测试结构包括正压测试气缸和正压测试接头,所述负压测试结构包括负压测试气缸和负压测试接头。
作为优选,所述底架顶部设置有上护罩,所述上护罩在所述测试部外侧形成半包围的保护罩。
综上,本实用新型的有益效果在于:1、将待测的燃油泵至于所述燃油泵定位部上,而后通过两个燃油泵固定结构对燃油泵定位脚的压合定位,可防止燃油泵晃动,固定效率高,且操作便捷;
2、通过正压测试结构、负压测试结构和泵油结构的配合,可便捷地进行燃油泵正压、负压的测试,提高测试效率。
附图说明
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