[实用新型]一种方向盘疲劳测试系统

说明书

本实用新型公开了一种方向盘疲劳测试系统，包括第一支架、第二支架以及设置于第一支架与第二支架之间的测试机构；所述测试机构包括驱动机构，所述驱动机构设置在第一支架上，所述驱动机构依次经串联设置的力传感器、位移传感器及施力头与固定在第二支架上的待测试方向盘机构固定连接，所述方向盘机构包括方向盘和与方向盘连接的转向轴，在进行测试时，所述方向盘和转向轴中的任一者与施力头固定连接，另一者与第二支架固定连接。本实用新型的方向盘疲劳测试系统结构合理，占用空间小，且能用于对方向盘进行多种测试，有利于大幅节约成本，并显著提高试验效率。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，更具体地说，本实用涉及一种方向盘疲劳测试系统。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

现有的方向盘在出厂时，需要对方向盘进行多种试验，而不同的试验需要用到的工具较多，因此试验的效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种方向盘疲劳测试系统，通过设置有测试机构，当驱动机构带动丝杠转动时，工作块会随之转动，将力传感器串联在驱动机构和施力头之间，随时可以监测力的大小；而直线传感器可以设定位移的大小，通过一端的施力头对方向盘进行试验，而将方向盘通过不同形态固定在第二支架上，从而可以进行不同的试验，该方向盘疲劳测试系统结构合理，占用空间小，只需要一套装置可以做3种试验，节约成本，提高了试验效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘疲劳测试系统，包括：第一支架，第二支架，以及设置于所述第一支架与第二支架之间的测试机构；所述测试机构包括驱动机构，所述驱动机构设置在第一支架上，所述驱动机构依次经串联设置的力传感器及施力头与固定在第二支架上的待测试方向盘机构固定连接，所述方向盘机构包括方向盘和与方向盘连接的转向轴，在进行测试时，所述方向盘和转向轴中的任一者与施力头固定连接，另一者与第二支架固定连接。

在一个优选地实施方式中，在进行重复单侧弯曲强度试验时，所述转向轴经连接块与第二支架固定连接，所述施力头与方向盘外周缘固定连接，且所述施力头的施力方向垂直于方向盘盘面。

在一个优选地实施方式中，在进行平行弯曲试验时，所述转向轴经连接块与施力头固定连接，所述方向盘的盘面整体与与第二支架固定连接，且所述施力头的施力方向与方向盘的轴线平行或重合。

在一个优选地实施方式中，在静态抗扭强度试验时，所述转向轴与第二支架固定连接，所述施力头经一转接块与方向盘外周缘固定连接，且所述施力头的施力方向平行于方向盘盘面。

在一个优选地实施方式中，所述驱动机构采用直线电机。

在一个优选地实施方式中，所述力传感器与施力头之间还串联设置有位移传感器。

在一个优选地实施方式中，所述位移传感器采用直线传感器。

在一个优选地实施方式中，所述第一支架与第二支架均固定设置在一底板上。

较之现有技术，本实用新型提供的方向盘疲劳测试系统结构合理，占用空间小，且能用于对方向盘进行多种测试，有利于大幅节约成本，并显著提高试验效率。

附图说明

图1为本实用新型的装置对方向盘进行单侧弯曲强度试验时侧视图。

图2为本实用新型的装置对方向盘进行平行弯曲试验时侧视图。

图3为本实用新型的装置对方向盘进行静态抗扭强度试验时正视图。